原创]奇瑞车型规划(新车解密)
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奇瑞谈到自主研发时说要经历三个阶段:模仿-合作研发-自主研发。
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第一阶段:模仿 (2000年-2005年)
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特点:依靠佳景公司开发,开发以模仿为主。
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时期:2003-2005年全面推向市场。
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任务:1、面对国内市场开发全系列车型,支持公司现阶段发展;2、不断完善各平台设计,为以后开发成熟车型准备;3、测试关键部件―发动机、变速箱;4、市场开发。
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主要车型:
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代号 名称 上市日期 发动机 价格区间 设计方式 升级
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S11 QQ 2003-6 0.8-1.1 3-5W 佳景公司
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S12 MM 2005 1.1-1.3 5-7W 佳景公司
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A11 风云 2000 1.6 7-9W 佳景公司 发展到5代
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A15 旗云 2003-12 宝马1.6 7-9W 佳景公司
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A18 2005 1.6 佳景公司
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A21 2005 1.6-2.0 9-12W 佳景公司
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B11 DFZZ 2003-6 三菱2.0-2.4 10-20W 佳景公司 B11-05
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T11 瑞虎 2005 三菱2.0-2.4 10-16W 佳景公司
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第二阶段:联合开发(2003-2008年)
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特点:奇瑞汽车研究院规划,佳景公司设计底端车、日本设计中端车、意大利设计高端
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底盘请莲花公司调教。
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时期:2005-2007年推向市场
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任务:1、面对国内/国际市场设计,2、向高端平台进军;2、采用自产核心件;3、进军欧美市场。
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车型分析(根据互联网上资料推测,望指正):
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1、入门级紧凑型轿车: 6900美元(2005上海车展)
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奇瑞要与同级车低30%的价格进入美国市场,S12就需与售价1万美元A0级的丰田ECHO、本田JAZZ为竞争对手,而在奇瑞的平台里没有A0级,所以估计将于S级平台开发,但比QQ大,估计配备1.1、1.3的发动机、前盘后鼓、ABS和助力。另说中的S12是男性化的QQ,估计外型应该比较中庸,国内售价5-6W,是一款值得期待的车。
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上市时间:2005年
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2、一款Crossover/V6发动机:B14 (2004年北京车展)
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2004年北京车展亮相,无用多说,从资料上看美国上市的将用大排量发动机,七座四驱。这款车应该是日本公司设计的外型,底盘用B级车的。
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上市时间:2005年
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3、一款中级轿车/运动型轿车/带V6和V8发动机:F11 19000万美元(2005上海车展)
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2003年上半年开始设计,到2004年底已经完成。从发动机排量和奇瑞公司的规划,猜测应该不是B21,而是C级的F11(B21可能也是日本公司设计外型和内饰),另外从价格上分析,该车应该与售价2.6万美金的车竞争,用B21还达不到这个层次。
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原创]奇瑞车型规划(新车解密)
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k^e;V`( 奇瑞谈到自主研发时说要经历三个阶段:模仿-合作研发-自主研发。
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3}gf%U]L 第一阶段:模仿 (2000年-2005年)
m$WN"kV`,9 特点:依靠佳景公司开发,开发以模仿为主。
!bQqzny$R 时期:2003-2005年全面推向市场。
_(0GAz%9 任务:1、面对国内市场开发全系列车型,支持公司现阶段发展;2、不断完善各平台设计,为以后开发成熟车型准备;3、测试关键部件―发动机、变速箱;4、市场开发。
.j^=]3 主要车型:
:,1kSM%r 代号 名称 上市日期 发动机 价格区间 设计方式 升级
0S$6j-" S11 QQ 2003-6 0.8-1.1 3-5W 佳景公司
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=PIarUJ 第二阶段:联合开发(2003-2008年)
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`$^V 特点:奇瑞汽车研究院规划,佳景公司设计底端车、日本设计中端车、意大利设计高端
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hFMT@Gy 时期:2005-2007年推向市场
cXbQ 任务:1、面对国内/国际市场设计,2、向高端平台进军;2、采用自产核心件;3、进军欧美市场。
qL~|bfN 车型分析(根据互联网上资料推测,望指正):
#A=ER[[ 1、入门级紧凑型轿车: 6900美元(2005上海车展)
A$-\Er+f 奇瑞要与同级车低30%的价格进入美国市场,S12就需与售价1万美元A0级的丰田ECHO、本田JAZZ为竞争对手,而在奇瑞的平台里没有A0级,所以估计将于S级平台开发,但比QQ大,估计配备1.1、1.3的发动机、前盘后鼓、ABS和助力。另说中的S12是男性化的QQ,估计外型应该比较中庸,国内售价5-6W,是一款值得期待的车。
sF~!qag4q' 上市时间:2005年
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2k!4oVUN 2、一款Crossover/V6发动机:B14 (2004年北京车展)
iC~ll!FA! 2004年北京车展亮相,无用多说,从资料上看美国上市的将用大排量发动机,七座四驱。这款车应该是日本公司设计的外型,底盘用B级车的。
KO[,C[;|j 上市时间:2005年
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#wp~lW9!s9 3、一款中级轿车/运动型轿车/带V6和V8发动机:F11 19000万美元(2005上海车展)
r!~6. 2003年上半年开始设计,到2004年底已经完成。从发动机排量和奇瑞公司的规划,猜测应该不是B21,而是C级的F11(B21可能也是日本公司设计外型和内饰),另外从价格上分析,该车应该与售价2.6万美金的车竞争,用B21还达不到这个层次。
5]zH!>-F 上市时间:2006年
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9 dK` 4、豪华双门轿跑车/:M11(2005上海车展)23000
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与宝马6系为竞争对手,配涡轮增压V8发动机引擎,意大利外型设计。
BZ(I]:oDL 上市时间:2006年
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Cj$:TWYIh[ 5、一款SUV:14000美元
S&QXf<v 应该不是T11,从售价看也不会是类似丰田霸道的大SUN,应该是T11的改进型T15吧,定位是城市SUV。
=-,'LOE 上市时间:2006年
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/0$fYrg>J 6、B21:
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wdXhA6 上面已经提到的B21以及变种车B21/B23,工业设计交给日本公司,底盘经过B11近四年的检验,加上莲花公司的调教,应该会成为一款成熟的车。
dfKGO$}V 上市时间:2006年
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C#^y{q 7:A级车:
G"OP`OMDc A21已经呈现,大家都感觉一般(上市时间2005年,经过2-3年时间,应该在7-10万)。那就是我们“登堂入室”的A级车吗!?A25/A31在规划吗?底盘、发动机已经成熟,但外型设计还是有佳景做吗?会不会由国内的某公司做工业设计呢?
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x,.= VB CCTV2的《对话》中尹说:“在给我们三年(到山顶)”,到2008年的时候奇瑞是什么样子的呢?让我们憧憬一下吧。
l`ZL^uT Ø 发动机:发动机二厂2005投产,已经有3年了,1.1-2.0的发动机已经很成熟,V6、V8也已经投产,形成年产100台发动机规模。
OKlR`Vaty Ø 变速箱二厂:MT、AMT、AT、CVT都有了,年产80台变速箱。
-X!<$<\y; Ø S11/S12已经占3-6万市场40%的份额,A级车已经进入国内主流,B级车已经成熟,豪华轿车进入市场,形成年产100台轿车的规模。
5L[imO M0 Ø 以“奇瑞汽车研究院”为首的研发体系已经形成,能自主研发新车。
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m(U.BXo 第三阶段:自主开发
2=fM\G (进入规划阶段,主要针对2008年以后市场。)
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G<-KwGy,D 附录一:
pP":,8Q{ 风云(A11)模仿的是大众已经收购的西班牙一家汽车公司旗下的西亚特,QQ(S11)模仿的是大宇的曼蒂斯(Matiz),东方之子(B11)模仿的是大宇的美男爵(Magus),即将上市的T11模仿的是丰田的Rav4,尚在开发阶段的A21、B14、P11、F系列、M系列分别是参考三菱系列、沃尔沃S80及大众Golf5的。从A11到T11奇瑞基本上是照板原车,基本上只作了一些小小的改动,这也是其能快速开发出的原因之一,而后面的B系列是日本人设计的,F/M系列设计的是意大利宾法和伯通公司。
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qzxWv5UH 附录二:
YX,;z/Jw2 新C级车型。内部代号“F11”。以奔驰E级、宝马5系、奥迪A6为竞争对手的高级车,搭载3.0L、4.2L发动机,以上发动机均委托奥地利著名发动机厂家AVL公司开发。为开发这些新型发动机,奇瑞公司已投入重资,在奥地利购置试验室,以1亿美元购置发动机试验台架进行昼夜不间断测试。奇瑞公司将所有3.0以上车型的外型均委托意大利汽车设计师设计;模型则由台湾配套商进行开发。本报记者到奇瑞的当天,海外设计公司的谈判人员亦将到达签定设计合同;而台湾配套商的模具开发中心已在奇瑞厂合作建成。“F11”投产时间约为2005年。
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.jP|b~ 附录三:
&?QKWxN 据《全球财经观察》了解,在奇瑞与梦幻的协定中,首先可能销售的5款车型分别为2006年即将在国内投产的S12、去年北京车展上露面的Newcrossover及代号为B21、B22、B23的车型
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lQ^"-zO4 为了支持这一销售目标,梦幻汽车将在2007年首先引进一款入门级紧凑型轿车、一款中级轿车、一款豪华双门轿跑车、一款SUV和一款Crossover.而在此之后,奇瑞设计生产的敞篷车、皮卡、混合动力车、氢电池车等一系列车型也将被陆续引入。梦幻汽车引进的各款车型将装备4缸、6缸和8缸发动机,其中入门级紧凑型轿车的售价为6900美元;一款与价值3万美元的宝马3系相媲美的豪华轿车售价1.9万美元;而一款装备8缸发动机与宝马6系跑车类似的跑车售价不足2万美元。
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R!"`Po 而据奇瑞的合作伙伴布鲁克林在北美车展上透露,这五款车当中,包括一款带V6和V8发动机的运动型轿车,售价在19000美元左右;一款涡轮增压V8发动机的双座跑车,不超过25000美元;一款七座四驱MPV,配V8发动机,价格在19000美元左右;以及一款类似富士重工的SUV,配V6发动机,价格在14000美元左右。设计出自意大利平尼法瑞那和博通,发动机都是由奥地利AVL发动机公司负责开发。布鲁克林称,在今年4月上海国际车展上,将会展出其中的三款。
UnVa`@P^:G
@>ys,dy 金弋波称,奇瑞的发动机是与澳大利亚的AVL公司合作设计的,注重了安全性和环保性能,在技术上已经做了前期准备。而奇瑞的外形设计将聘请意大利设计公司平尼法瑞那(Pininfari-na)和博通(Bertone)来做。目前,奇瑞打算出口的五款新车已经设计完毕,预计将在2006年下线,其中就包括了一款在今年北京车展上展出的新车。
QS4~":D/C
fWIWRsy% 去年12月,奇瑞邀请了30多家欧洲汽车经销商前往意大利都灵,试驾奇瑞在意大利合作伙伴宾法、 博通两家设计公司设计的新车型,并听取经销商的意见。
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;ioF'ov 谁都希望自己的产品卖出个好价格,但奇瑞要以低价格与斯巴鲁和宝马这样的主流汽车公司竞争销费者。奇瑞的原型车由享有盛誉的意大利设计师博通设计。流线形,平滑线条的车身设计正是针对斯巴鲁和宝马,比如奇瑞其中的一款车就针对的是宝马的6系车型,这款车配备V-8涡轮增压发动机,但价格还不到2万美元。
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m9c`"! 附录四:
f"AT@Ga] 项目名称: 芜湖奇瑞轿车二期 责任单位: 芜湖奇瑞
@1bl<27 项目分类: 芜湖奇瑞 建设规模: 年产S11、B11型轿车25万台
nC?Lz1re 建设性质: 续建项目 总投资(亿元): 28
7j#Ix$Ur 截止2003累计完成投资(亿元): 25 ;2004年计划投资(亿元): 3 ;
JFNjc:4{0 进展情况: 基本完成
*/@I$* 2004年工作目标: 工程收尾
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`fG<iBD 项目名称: 奇瑞发动机及变速箱改扩建 责任单位: 芜湖奇瑞
%t74*cX 项目分类: 芜湖奇瑞 建设规模: 2007年形成100万台发动机、80万台变速箱
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( 建设性质: 新开工项目 总投资(亿元): 160
I9#l2<DYlX 截止2003累计完成投资(亿元): 3 ;2004年计划投资(亿元): 10 ;
d+0= a] 进展情况: 一期工程25万台发动机项目可研国家已批,20万台CVT变速箱项目建议书国家已批,其余项目建设方案基本确定,厂房建设基本完工
rx<P#y]3) 2004年工作目标: 继续推进前期工作,部分子项目开工建设
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giesof 项目名称: 研发中心、信息化 责任单位: 芜湖奇瑞
I"Ko sSs 项目分类: 芜湖奇瑞 建设规模: 形成自主开发能力,进行信息化系统建设
rA8{Q.L 建设性质: 续建项目 总投资(亿元): 10
M+lr [,c 截止2003累计完成投资(亿元): 2亿;2004年计划投资(亿元): 3亿
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#R 进展情况: 研发中心土建全部完工,发动机实验室一期设备投入运行,信息化工程继续推进
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ogJ';i/o 项目名称: 整车改扩建项目 责任单位: 芜湖奇瑞
53^3..E| 项目分类: 芜湖奇瑞 建设规模: 2007年形成轿车100万辆产能
0+.<BOcW5 建设性质: 新开工项目 总投资(亿元): 74 亿
f6PYB&<1 截止2003累计完成投资(亿元): 2亿;2004年计划投资(亿元): 4.2 亿
D@]/%; 进展情况: 建设方案基本确定
Mq#Hi9SKY 2004年工作目标: 继续推进前期工作,部分子项目开工建设
5@pLGMHT
<UTO\w% 1、东方之子(EASTAR)
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