为了使喝惯油的汽车灌点酒的决策顺利进行，吉林市政府建议，对那些已经行驶了3万公里以上的汽车清洗油箱和油路，消费者可以自己做主决定是否需要清洗。不过，110元的清洗费需要自负，而且必须到政府指定的汽车维修厂。否则，出现问题概不负责。
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乙醇的腐蚀性很强
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采访时，记者了解到，由于乙醇具有很强的腐蚀性，将10％的燃料乙醇混合到汽油当中，它的技术成熟性就成了人们普遍关心的话题。
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吉林市一出租车司机：现在一加油吧，动力不是那么太足。
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中国石油天然气股份有限公司吉林市销售分公司副总经理邱建发：对这个东西不了解，也不清楚乙醇汽油的质量效果，耗油价格等等，一系列的问题，心里没底。
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10月27日，记者带着司机们关心的使用车用乙醇汽油是否会对汽车造成影响等问题，来到北京吉普汽车有限公司采访。北京吉普汽车有限公司整车排放试验室技术专家李志滨：乙醇的腐蚀性很强，对油脂、油漆、橡胶件都会有腐蚀。
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李志滨在北京吉普汽车公司从事汽车排放的工作长达几十年，他还告诉我们，我国在上个世纪70年代就开始研制代用燃料，曾经尝试过在石油中加入水、甲醇、乙醇，但试验的结果并不理想。
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记者：本来是习惯使用纯汽油的，现在改乙醇汽油只需要清洗油箱和清洗油路就可以吗？
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李志滨：我的理解，清洗油箱只是把汽油中的杂质、沉积物洗掉，而不能消除酒精带来的腐蚀危害。
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纯汽油留给地税局
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根据吉林市政府的规定，吉林市的司机只能在乙醇汽油和97＃汽油之间进行选择，而不能再使用过去最常用的90＃和93＃汽油。那么，现在在吉林市，90＃汽油和93＃汽油到底还有没有人在用呢？
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10月12日－10月15日，记者对吉林市20个加油站进行了暗访，发现来加乙醇汽油的车辆，绝大多数为出租车，其余的多为售价10万元以下的微型车和一些大卡车，相当一部分中档小轿车则选择加97＃汽油。在一个加油站，一辆停在加油机前面的高档汽车引起记者的注意。
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吉林市某机关工作人员：那个油(乙醇汽油)不好使，我们都不加，一般的车才加。
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这时记者看到，加油站的工作人员从加油机上取下加油枪，开始给这辆高档车加油。
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吉林市加油站工作人员：这都是给地税留的，一般外人不加。
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记者：你不是告诉我，没有?纯汽油?吗？
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吉林市加油站工作人员：给地税留的，知道不？
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记者：给什么?单位?？
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吉林市加油站工作人员：地税局的。
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尽管要求加油站不再出售纯汽油，但政府直属部门的车辆，在这里还是可以加到纯汽油的。
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加油站建在政协大院
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不仅如此，在暗访时记者还发现一个更为特殊的地方：一个知情的司机把我们带到另一个加油站，并告诉我们，政府大院的汽车，绝大部分在这里加油。
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记者：师傅，咱这93＃是汽油吗？
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吉林市加油站工作人员：对，没有乙醇那个。
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这个加油站位于吉林市政协院内，距离吉林市政府还不到三公里。
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吉林市加油站工作人员：我这儿有汽油，这儿全是汽油。
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这时我们看到，一些汽车陆陆续续地驶进驶出，尽管加油站不大，但和其他的加油站相比，生意却很不错。
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记者：那个乙醇的油好不好？
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吉林市加油站工作人员：有的说还行，有的说不好，说什么的都有。
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记者：那到底好不好？
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吉林市加油站工作人员：不扛使唤?不耐用?。
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记者：改了乙醇汽油以后，你们这儿生意是不是特火？
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吉林市加油站工作人员：天天这样，你这是白天来，要是晚上来全是出租车，晚上全在这里排着。
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采访时，我们了解到，吉林市共有353个加油站，只有这一个建在了机关大院里。这个加油站究竟是漏网之鱼，还是另有隐情，我们不得而知。
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立项初衷
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主要是解决陈化粮
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作为一项有利于环保的技术，车用燃料乙醇汽油应该有它推广的价值。但是如果采取强制措施，强行推销，就有些强人所难了。
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吉林市燃料乙醇有限责任公司副总经理吴振华：我们当时立项的时候考虑到主要是解决陈化粮。陈化粮在这里主要是指常年积压在粮仓的玉米，它是生产乙醇的主要原料。
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记者：建这么大一个厂，一期工程生产能力就达到了30万吨，需要这种陈化粮大概是多少？
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吉林市燃料乙醇有限责任公司财务部经理于洪泉：现在我们是满负荷开车，第一条生产线30万吨的乙醇生产能力需要玉米96万吨。
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记者：整个吉林市玉米年产量最高的时候，就在120万吨左右，生产燃料乙醇这么一项，在一期30万吨的时候就要用去96万吨。
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政府规定未能彻底执行
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看来，吉林市的规定出台以后，并没有得到彻底执行。一方面，吉林市政府强制推行乙醇汽油；另一方面，一些特殊的车辆和加油站仍然可以享受特殊的待遇。
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1993年我国重新成为石油净进口国，现在我国20％的原油需要通过进口来解决，如果能够用乙醇作为汽油的替代品，减少原油消耗，这个设想当然很好。但是，想法再好，也不能以破坏市场经济的游戏规则为代价。在市场多元化的情况下，给消费者选择的自由，比现实的利益更加重要。
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