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请帮帮我找出问题所在

楼层直达
级别: 支柱会员

我的车6443H富利卡,跑了22000公里,最近一段时间在等红灯时感到车子一跳一跳的,也就是说发动机怠速不稳,到修理厂换了火花塞,清洗了节气门,但问题还是存在,今天去修理厂他们建议我加喷油嘴清洗液,还加了一种去除油箱水分的的液体,说是有可能我加的油里有水份,我可是一直在同一个加油站里加油的,除了跑高速。请问这是什么原因造成的车子在怠速时不稳,修理厂用的方法有效伐?急!!!!!!!!!!!!! 

级别: 热心会员
只看该作者 1楼 发表于: 2005-03-19
修理厂用的方法是有道理的,但是这个车除了机油保养,需要对进气门还有气缸内的污染进行清洁,如果这些积碳比较多以后就会造成这个问题,同时更换油箱机都解决不了,应该加一个保养工艺。建议你去4S店作一个比较全面的检查。
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2005-03-19
luo7894391说的有道理.建议你去检查怠速电机.
美丽湛江我的家 呼号:BG7JMI 中国移动:137 909 63766 QQ:455506113

级别: 热心会员
只看该作者 3楼 发表于: 2005-03-21
级别: 支柱会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-03-21

1,进气门还有气缸内的污染进行清洁, 我做过节气门清洗,这二个东西的部位在什么地方?应该怎么做?

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2,同时更换油箱机都解决不了,应该加一个保养工艺, 更换油箱机?是什么东西,还应加什么保养工艺?

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另外是不是火线电压有问题?

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我不太懂车,望指导。

级别: 禁止发言
只看该作者 5楼 发表于: 2005-03-21
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-03-26
以下是引用yuan22在2005-03-21 11:48:41的发言: >TsJ0E?3x  
我的6443加二次进气后怠速时有轻微的抖动把进气调小了就没有了 正常吗 我的10000公里
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把原理和问题解决方法与你探讨一下。

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1.二次进气装在门后侧,属于氧气补充功能,进气歧管产生负压时二次进气口负压的作用进气,于低转速下有一定的节油作用,反映在低速时油门较轻,在节气门打开1/5左右、也就是1500转后基本无效,此时二次进气量已远远少于歧管进气量。

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2.和快克一模一样,行车电脑的氧浓度检测头对气门后氧浓度进行检测、自动调整,行车电脑对少量的二次进气没有检测到时被欺骗,不会作出供油反应,油气混合比恰当可以让引擎室燃烧完全又不费油,二次进气就是利用这个原理省油的。

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3.一旦二次进气孔(大家都是在做这个进气孔固定的改进、研究)进气量过多,破坏了油气混合比,一是死火(就象深圳JYX在等红灯时经常要轻踩油门供油,省油?),二是行车电脑的氧浓度检测头发现空气多过油了,则提高供油量,引擎转速突然提升又突然下跌,这就是YUAN22的怠速不稳的问题症结所在。

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4.帮你调进气孔的师傅技术、经验不行或者是进气孔固定方式有问题。

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题外话:如果进气孔开度太大,会直接影响刹车性能,存在一定的危险。因为二次进气除直接使用空气外,还从引擎的PVC阀也就是曲轴通风管道另接一个进气口,以达到适度提高容积率,过度进入空气的话,刹车真空助力泵真空度降低,导致刹车费劲。

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能明白吗?

美丽湛江我的家 呼号:BG7JMI 中国移动:137 909 63766 QQ:455506113

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