2003年9月8日14:49
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http://finance.sina.com.cn 2003年09月05日 11:09 南方日报
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9月3日,东南菱帅“与冠军同行,与世界同步——世界名车LANCER EVO中国巡回展”在珠海拉开序幕。同日,东南汽车总经理林国铭在接受本报记者采访时表示,三菱汽车的Savrin(绅菱)及Veryca(菱利)微型客车将于明年年初在福建投产,但有关日本三菱参股一事,完全是媒体的猜测,“八字还没一撇”。
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参股谜团
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据了解,关于三菱欲参股东南汽车的消息,从一两年前就已成为业界关注的热点。日前,更有消息称,“日本三菱汽车正就参股其中方合作伙伴东南汽车的事宜进行磋商”,双方“即将就此桩交易达成协议”。而记者就此向林国铭求证时,答复是,“三菱参股东南一事只属媒体的猜测,目前八字还没一撇。做强东南汽车本身,是公司目前最重要的事情。”
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而此前东南另一位高层在接受记者采访时透露,其实东南与三菱、戴-克之间的谈判一直都在进行,只是进行得比较艰难。造成艰难的原因不仅有来自谈判方之间的,更有来自管理部门的,“我们要处理好各个环节上的关系”。有业内人士称,正是由于这种错综复杂的关系,东南汽车的高层们都极不情愿谈起此事。此外,因媒体的不实报道引发合资合作“流产”或周折突起的事情已时有发生。这些也使得企业不愿向外界透露信息。
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牵涉到东南与三菱合作的关联企业还有戴-克、中华汽车,其中中华汽车持有东南50%股份,三菱则持有中华25%的股份,而戴-克又持有三菱37.3%的股份。三菱与戴-克又都具备单独与东南合资的实力,这无形中增加了谈判的难度。
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做强东南
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