急：这样开车对车有损害吗？

新手请教：

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遇红灯或路堵时，习惯将档位直接挂入空档(2、3、4、5档情况都有)滑行，然后用刹车减速，这样开车对车是否有害(新车，700公里左右)？

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请各位DX作答，谢谢。

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前方有行人小孩的时候，40也是超速，要20以下通过。

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前方通衢大道无人无车，200也不算快。

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要看具体情况的。

速度，何为快？何为慢？请各位DX说清楚点，40数快吗？多谢指点

没害，只要保证安全的前提下。理论上一般不提倡空挡滑行，但90%以上的都选择空挡滑行。如果下大坡，带挡还是省油又安全，还减少刹车的磨损。

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电喷车空档滑行不断油，带档滑行在一定转速以上会断油，这样看来似乎带档滑行更省油。但是别忘了空档滑行的距离比带档滑行远得多，同样初速下带档滑行要走同样距离势必要多一脚油才能走到与空档滑行同样距离。因此，2者在平路的省油效果是差不多的。

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但是为了安全起见，还是请尽量带档滑行为是。

对于电喷发动机来说，它的节气门传感器有三种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号，也就是说，同样的节气门开度变化，慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的，发动机的反应也不一样。减速时也一样，当右脚离开油门踏板后，节气门立即从高负荷位置回到怠速位置，但是发动机的转速不会立刻下降，而是有一个过程。此时，电脑会停止喷油，发动机不再工作。当转速下降到接近怠速时（大约1000-1200转/分），再恢复喷油，直至转速下降到怠速，这叫做电喷发动机的减速停油过程。当我们挂挡高速运行时，在不摘挡的情况下右脚离开油门踏板，由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢，减速停油过程延长，收到了节油的效果。由于停油没有喷油和燃烧过程，也就不会发生回火。相反的，由于纯空气的进入对发动机还有一定的冷却作用。不过有意识地延长这个过程，温度过低对发动机也是不利的。如果需要加速，只需重新踩下油门踏板即可恢复供油，继续加速运行。

也有网上说空挡滑行可以省油,,,不知道有没有权威的说法