凯越1.6 MT VS 菱帅1.6Sei标准手波(12.48W那款) VS 菱帅1.6Exi豪华手波(14.88W那款)

昨天有机会做了一下朋友新买的自豪版凯越，感觉关门不顺，平时关惯了ls，用同样的力道上下车都没将门关好；ky提速过程中中段力量不足，大概是它偏重舒适性的原因。不过，它的优点是将音响的控制集成到了方向盘上，很人性化。如果，LS也能将音响、手机拨号集成到方向盘上，肯定更能吸引人。

相对来说，凯悦符合大部分人的胃口，无论外型、空间、配置、价格、性能，不温不火，走的是中庸路线，定位的所谓的中产阶层！比赛欧的小白领阶层高，比君威行政级别低。 f:&JKB)N  
至于LS，相信 每个人心中自有评价。不过我可以透露的是：目前LS品质绝对OK！从2003-3-28上市至今，大约9个月时间，售后索赔很少，有的话也是停留在一些装配的小毛病上。正是如此品质的表现，厂内坚定了LS可以进军TAXI市场的决心！（据说明年目标1000辆） hLgX0QV  

引用

......（据说明年目标1000辆） 1RM;"b/  
3":ef|w]  

(oX|lPD<b  
#q`[(`Bx  

引用

以下是引用格格儿在2003-12-8 12:36:32的发言： vBh;  
Rn`ld@=p[  
*GQDfs`m  

xfjd5J7'  
指TAXI市场的目标为1000辆

严重抗议把出租车与我们的家轿混为一谈。否则谁还要买LS？？？？？？！！！！！！ +\#Fd  
如果东南用LS要进军出租车，一定要采取相应的措施使LS出租车与用于家轿的LS在外观上有特别明显的区别。否则，东南会因为区区几千辆的出租车，丢失在家轿市场上的美好未来。可别因小失大啊。 A\ te*G0:S  
要给LS做一个好的市场定位，要知道“鱼和熊掌不可兼得”啊！ cjUL
X+h  
MEwdw3  
BQ05`nkF  

放心，区区1000辆，很少的，当然，出租车与私家车一定会有区别的~ c_=zd6 b$S  
我觉得关键还是你一个心理的问题，在杭州，出租车多为PASSAT，北京要以索娜塔取代现在的的士，还有羚羊，更不用说老三样，不是越卖越好吗！ Vi~+C@96  
换个角度想想，能做出租车，说明品质OK！ 7i\[Q8f  

对啊~~~ 帅帅据我同学说，还是花了很大的力气去生产的~~ wm}i+ApK  
所以品质绝对可以

引用

以下是引用格格儿在2003-12-8 18:30:04的发言： X.eOw>.
 
严重抗议把出租车与我们的家轿混为一谈。否则谁还要买LS？？？？？？！！！！！！ P:"R;YCvE  
如果东南用LS要进军出租车，一定要采取相应的措施使LS出租车与用于家轿的LS在外观上有特别明显的区别。否则，东南会因为区区几千辆的出租车，丢失在家轿市场上的美好未来。可别因小失大啊。 ; oyV8P$  
要给LS做一个好的市场定位，要知道“鱼和熊掌不可兼得”啊！ HwUaaK   
LwC?t3n
 
;m]V12  

[此贴子已经被作者于2003-12-8 18:43:31编辑过]

7Qd4L.  

#{6VdWZ  
L4po1  
[s:09][s:09][s:09][s:09][s:09][s:09][s:09][s:09]