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凯越1.6 MT VS 菱帅1.6Sei标准手波(12.48W那款) VS 菱帅1.6Exi豪华手波(14.88W那款)

楼层直达
级别: 荣誉会员
只看该作者 8楼 发表于: 2003-12-08
昨天有机会做了一下朋友新买的自豪版凯越,感觉关门不顺,平时关惯了ls,用同样的力道上下车都没将门关好;ky提速过程中中段力量不足,大概是它偏重舒适性的原因。不过,它的优点是将音响的控制集成到了方向盘上,很人性化。如果,LS也能将音响、手机拨号集成到方向盘上,肯定更能吸引人。
级别: 荣誉会员
只看该作者 9楼 发表于: 2003-12-08
相对来说,凯悦符合大部分人的胃口,无论外型、空间、配置、价格、性能,不温不火,走的是中庸路线,定位的所谓的中产阶层!比赛欧的小白领阶层高,比君威行政级别低。 +~sqv?8  
至于LS,相信 每个人心中自有评价。不过我可以透露的是:目前LS品质绝对OK!从2003-3-28上市至今,大约9个月时间,售后索赔很少,有的话也是停留在一些装配的小毛病上。正是如此品质的表现,厂内坚定了LS可以进军TAXI市场的决心!(据说明年目标1000辆) !;K zR&  
--挥洒汗水 快意人生--
级别: 荣誉会员
只看该作者 10楼 发表于: 2003-12-08
引用
......(据说明年目标1000辆) E;4B!"Q8  
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级别: 荣誉会员
只看该作者 11楼 发表于: 2003-12-09
引用
以下是引用格格儿在2003-12-8 12:36:32的发言: 0urM@/j+  
m6 a @Y<  
K/LoHWy+n*  
QLyBP!X-  
指TAXI市场的目标为1000辆
--挥洒汗水 快意人生--
级别: 荣誉会员
只看该作者 12楼 发表于: 2003-12-09
严重抗议把出租车与我们的家轿混为一谈。否则谁还要买LS??????!!!!!! 9pp +<c  
如果东南用LS要进军出租车,一定要采取相应的措施使LS出租车与用于家轿的LS在外观上有特别明显的区别。否则,东南会因为区区几千辆的出租车,丢失在家轿市场上的美好未来。可别因小失大啊。 Ma^jy.  
要给LS做一个好的市场定位,要知道“鱼和熊掌不可兼得”啊! &`D$w?beg  
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1b5Z^a<u  
[此贴子已经被作者于2003-12-8 18:43:31编辑过]
级别: 荣誉会员
只看该作者 13楼 发表于: 2003-12-09
放心,区区1000辆,很少的,当然,出租车与私家车一定会有区别的~ NKu[6J?)  
我觉得关键还是你一个心理的问题,在杭州,出租车多为PASSAT,北京要以索娜塔取代现在的的士,还有羚羊,更不用说老三样,不是越卖越好吗! e4S@ J/D  
换个角度想想,能做出租车,说明品质OK! im<bo Mv  
--挥洒汗水 快意人生--
级别: 新手上路
只看该作者 14楼 发表于: 2003-12-09
对啊~~~ 帅帅据我同学说,还是花了很大的力气去生产的~~ y9mV6.r  
所以品质绝对可以
级别: 进取会员
只看该作者 15楼 发表于: 2003-12-10
引用
以下是引用格格儿在2003-12-8 18:30:04的发言: c4JV~VS+  
严重抗议把出租车与我们的家轿混为一谈。否则谁还要买LS??????!!!!!! C{exvLQ  
如果东南用LS要进军出租车,一定要采取相应的措施使LS出租车与用于家轿的LS在外观上有特别明显的区别。否则,东南会因为区区几千辆的出租车,丢失在家轿市场上的美好未来。可别因小失大啊。 f|[7LIdh-  
要给LS做一个好的市场定位,要知道“鱼和熊掌不可兼得”啊! ]so/AdT9hA  
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B'Yx/c&n  
[此贴子已经被作者于2003-12-8 18:43:31编辑过]
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