请教与探讨：涡轮增压？水燃器？

以下是引用与狼共舞在2005-03-07 16:22:11的发言： PM3fJhx  
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谢谢，看到了。

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2、空气分解成氧、氢，在这个东西里无法实现呀？以这些器材看，温度、压力都无法满足，氢、氧气究竟在哪儿形成的？

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外行言语，请多包涵！！

水可以在汽缸汽油燃烧中分解成氧、氢，因为汽油在汽缸中燃烧的温度和压力是很高滴！

不是进气门啦...晕倒..气门也不是钢的.........活塞是不锈钢的....而且有机油保护.....而且那里有水一下就烧光了.....温度太高...

以下是引用与狼共舞在2005-03-07 16:22:11的发言： b
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谢谢，看到了。

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首先承认，我对车子几乎一窍不通，谈此问题完全是根据仅有的一点中学物理知识进行的。

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这个水燃器外观看来很简单，空气从一端进入，通过水和“那个什么石头”过虑、降温后由另一端去发动机。因对“空气格“没什么了解，只能有以下认识：

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1、对进气的降温、过虑是有效的，（曾听说过空气在进入发动机前温度越低氧密度越大，对充分燃烧有利）。同时过虑了虑网未处理干净的部分杂志、灰尘等。

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2、空气分解成氧、氢，在这个东西里无法实现呀？以这些器材看，温度、压力都无法满足，氢、氧气究竟在哪儿形成的？

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外行言语，请多包涵！！

我这个器材当然没有足够的温度与压力....不过进到机头里面就可以完全满足咯.....

42...当然是带不进多少水份进发动机......因为不用太多...只用很少...如果多了...很容易会发生爆炸的说~~哈哈...不过我这个水燃气是没有可能满足那么多的水蒸气的........然后...我没说100多KM后水就干了.....那是某洗用不当的(受害者)写的.....有多少水气进去.....要看你的时速与进气量与温度.......然后对动力的帮助是有点的...因为进气量大了(除了水气这个东西最大目的是进气量提高!)...洗燃烧更充分....动力自然更好.

不从进气门进从哪里进泥？？气门8是钢的？？第一次听说。活塞是一般是铝的，活塞环是钢的，汽缸壁是钢的，汽缸里的东西倒是没什么问题，温度高，有机油保护‘而且那里有水一下就烧光了.....温度太高...但是气门最容易生锈，因为根本没机油保护，而且气门导管部分温度相对底。小心偶万DX

气门铜Di吧!偶上次拆掉的坏气门还在偶家里......应该是黄铜.........or其他东西...反正就理是铁的......气门分为进气与出气....进气门空气流量大......应该没啥问题...出气门就完全不用关心了......烧完的空气热得要命......什么也干了...