再来一款DIY自制水燃器

有....有......有......只是你的一出厂就给抢了...最近忙.....没时间搞..真不好意思....

发动机的节门是合金的.....钢体是不锈钢的...就怕进的那一部分有问题...我指的不锈钢是...那个瓶子.....我用不锈钢做..

找到那个锈了的写的东西了...请注意有色的字..

> ??跑了100多公里后就恢复到原状，检查水瓶干了才知道要经常补水（真费事），之后又慢慢察觉引擎的“阻力”增加了，高速松油门滑行速度无论平地或下坡下降异常的快，检查机油时看到颜色比以往深，黏度也增加了?热车时取油，却无法从油尺上滴下来?，使我不得不提前换油…….。事后我经常检查水位又发现，水加满溢出来都是黄澄澄的颜色，还夹带有沙砾和小土块，可见水瓶的滤心设计有待检讨了，其瓶子也没有泄水阀的设计，要换水只能从加水孔或进器口灌水。 .Z *'d  
> 加水问题这个问题是设计问题..而且....他安装的位是不是有问题????会有沙与土的?或是他进气位的过渡非常有问题.!!过滤效果居然差成这个样子)!.. {+>-7 9b  
> ??种种不便衍生出了一种恐怖的后果……，由于水加多了满出来，设计上无法使水位排放降至安全界线，这样的情况下把车子发动……水顺着进气歧管被吸入了燃烧室，点火之后…。聪明的爱车族就知道发生什么事了，车辆就像肺结核病患，严重抖动数秒后才趋于平缓，我以为只要不再抖就等于没事，也不以为意继续行驶，直到某日又不慎水位过高，(汗死.....完全是使用不当造成的后果...当然...也可以说是设计问题..用双瓶子并连就不会有这个问题出现....他这样等于完全是把水倒进发动机里面.....不死才怪..!)但这一次却连发动都发不起来，我赶着出门不得已踩着油门点火，折腾了一番终于点着了，车身犹如肺痨末期， 引擎似乎随时会跳出来…….，好不容易平缓后怠速时，可以感受到车身明显异常颤抖，彷佛肺结核好了却染上了哮喘，跑了两三天还是好不了只好回原厂求助了。技师告诉我其中一缸的火星塞殉职了，为求一致把原来的白金火星塞整组换成原厂的，得到的结果是抖动比没换之前还严重，?太扯了吧，四缸点火竟然比三缸点火还遭?他们测试校调了一番后依然如故，他们没有明讲但强烈暗示着…我加装的东西有问题，尽管如此技师长跟我建议说，可能一缸长时间没有点火有积碳的可能，先跑一阵子还不行的话再回来吧！到了这步田地也只能听从专业了，立刻上了快速道路以4000-6000rpm来回奔驰近一个小时，且往后几天内经常高速巡航于北二高，还是无效……没办法，此时已经体认到事情的严重性了，只好向母厂的Sales招手了，一送进去就把非原厂配备全拆了，并告诉我火花塞才用没多久整组都生锈了，表示燃烧室有水气存在，又换了一组并清洁了节气阀?就是混合空气和燃料的那玩意?，给我的结论前半段还是一句：跑一阵子还不行的话再回来吧！而后半段就精采了，听的我冷汗直流：如果再回来的话只有拆引擎一看究竟了，至于费用方面就要看什么程度了………，等于是说下次来的时候如同粘板上的肉，任人宰割了。之后每次行车前都会双手合十对着平安符祷告：“要改善、要改善……”只可惜，当时正值农历七月，我拜错对象了………………… 0w7DsPdS  
> > ??隔了一周我清算户头余额之后，战战兢兢把车开到母厂准备上手术台，师傅短暂的检查之后说：还好机油没变色，那问题只在上半部，可以不用把引擎吊出来……听完这话我也不知道是否该感到庆幸，接着他们开始进行手术工程了，说实在的那时候我在一旁全程监视有点不恰当，只见螺丝、皮带、零件等一个个被卸下来，看的我有如身上的肉一块块被割下来，还要忍受旁观者的舆论压力：喔~！嘛帮帮忙，才新车而已就拆成这样………没想到拆个引擎上端就花40多分钟，我和师傅们都湿透了衣裳，一边是拆到流汗，一边是看到冒冷汗……谜底终于揭晓了，四个活塞顶头全布满了黄澄澄的锈，拆下来火花塞也全锈蚀了，汽门杆16个有12个严重锈蚀，原本的平面因生锈呈现不规则凹凸，以至于无法跟孔密合，造成漏气产生不正常的哮喘症状?抖动现象?，(不理解点火的地方怎么会锈....除非是没在加机油的情况下倒水进去泡住......火花塞生锈?现在的火花塞居然是铁做的????难为我自己那套后备用的火花塞泡水里面一个星期都一点事也没有<试着用水清洗表面的油污>)生锈的汽门杆要外包给工厂车床加工，还有垫片订货?原装进口，Not MIT?都需要时间，因此所担心的手术费还是悬而未解，Sales只跟我说不到4000块钱，那我只能估计约在0-3999之间……