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快来！！！换了宽胎的车迷们到这里谈谈感受！！！

 楼层直达
A24
级别: 总版主
只看该作者 112楼 发表于: 2004-09-27
以下是引用东风在2004-09-26 23:58:36的发言： #BA=?7  
两年多换了3套胎？？？
KA)9&6  

3套跑了13万公里呀！
http://WWW.VR2XUK.com
http://WWW.SZHAM.NET
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东风
级别: 总版主
只看该作者 113楼 发表于: 2004-09-27
以下是引用A24在2004-09-27 08:10:16的发言： [}GPo0GY  
0+iaO"%  
6>hW.aq}  

3套跑了13万公里呀！

3jJd)C R  
x+%(z8wD  
我一套胎就跑5万5千公里啊！！！
美丽湛江我的家 呼号：BG7JMI 中国移动：137 909 63766 ＱＱ：４５５５０６１１３

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万年
级别: 论坛版主
只看该作者 114楼 发表于: 2004-09-27
以下是引用维他命在2004-06-11 22:27:53的发言： #78P_{#!  
看清楚胎上写着最大胎压，好多胎都不能承受３斤，我现在的胎只大２．４
.kGlUb?^Q  

怎么一直也找不到的说？在那里呢？
。。。。。。。。。升级为~~一级~~技~~工
另..如有那位车友开SS..在4S或有什么技术问题要厂家帮手的..可以论坛信息给我一下...或者能帮到手
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 115楼 发表于: 2004-09-28

轮胎侧面：

* 4G J <  

MAX 300KPA 最大胎压300千帕，约等于3公斤/平方厘米 "jmi "O*  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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VIP
级别: 论坛版主
只看该作者 116楼 发表于: 2004-10-07

我一套原妆正新胎跑了十万公里，由于经常拉重货，原装钢圈更结实，又不想降低底盘高度，于是选择了米其林185R14C与原装胎尺寸相同，但由于设计不同，此胎比正新胎接触地面面积稍宽，看起来与195差不多，打氮气，前胎压2.4，后胎压3.3，跑起来感觉抓地稳，胎噪小，值得推荐！

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特性及优点 /k qW  
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XCD是米其林公司专为轻型商用车设计的轮胎。 T4dLuJl  
*yKw@@d+p  
有二层钢丝带束加全宽度覆盖层组成的防刺破设计，令轮胎结构坚强，且载重能力提高。既使在极差的路况下行驶，也能展现出卓越的驾驶性能。 K>iM6Uv  
*"Yz"PK  
无论路况如何，XCD的宽胎面设计都能充分发挥出其全面性的抓地力及操控性能。 tS#=I.ET  
[Q+8Ku  
由于其混合性胎纹及覆盖层被优良地结合在一起，所以XCD轮胎更具经济性及耐用性。

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 金杯海狮,东南得利卡,富利卡
我驾东南，行游天下
CQ CQ CQ BG1CUO CALLING !
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东风
级别: 总版主
只看该作者 117楼 发表于: 2004-10-07
以下是引用VIP在2004-10-07 12:39:57的发言： J#6LSD@ (O  
+->\79<#V(  

我一套原妆正新胎跑了十万公里，由于经常拉重货，原装钢圈更结实，又不想降低底盘高度，于是选择了米其林185R14C与原装胎尺寸相同，但由于设计不同，此胎比正新胎接触地面面积稍宽，看起来与195差不多，打氮气，前胎压2.4，后胎压3.3，跑起来感觉抓地稳，胎噪小，值得推荐！

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XCD是米其林公司专为轻型商用车设计的轮胎。 L4~ W/6A  
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有二层钢丝带束加全宽度覆盖层组成的防刺破设计，令轮胎结构坚强，且载重能力提高。既使在极差的路况下行驶，也能展现出卓越的驾驶性能。 /0 _zXQyV  
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无论路况如何，XCD的宽胎面设计都能充分发挥出其全面性的抓地力及操控性能。 O)`Gzx*ShU  
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由于其混合性胎纹及覆盖层被优良地结合在一起，所以XCD轮胎更具经济性及耐用性。

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 金杯海狮,东南得利卡,富利卡
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这个阿B， 跑货还可以！钩女差矣！
美丽湛江我的家 呼号：BG7JMI 中国移动：137 909 63766 ＱＱ：４５５５０６１１３

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万年
级别: 论坛版主
只看该作者 118楼 发表于: 2004-10-07
。。。。。。。。。升级为~~一级~~技~~工
另..如有那位车友开SS..在4S或有什么技术问题要厂家帮手的..可以论坛信息给我一下...或者能帮到手
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VIP
级别: 论坛版主
只看该作者 119楼 发表于: 2004-10-09
以下是引用东风在2004-10-07 15:37:16的发言： )$]_;JFr  
c7[|x%~  
2$V]XSe  

这个阿B， 跑货还可以！钩女差矣！

1 `hj]@.]  

要钩女开FLK都差矣啦，开奔跑还差不多！
我驾东南，行游天下
CQ CQ CQ BG1CUO CALLING !
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