激改豐田AE86震撼珠海

在漫畫《頭文字D》中，主角滕原拓海駕駛的豐田Trueno AE86「陳年跑車」，在日本山路上所向披靡。在香港，原來也有一部外形極像「拓海86」的真車，而且來頭還不小。這部激快的AE86戰車，最近在珠海賽車場大放光芒，不但造出2分鐘的圈速，而且還在A組賽事中取得第四名。今日就將這部「香港激走86」，帶至各位《頭文字D》Fans眼前，看看它有多厲害。

專為賽事改裝

漫畫《頭文字D》受車迷愛戴，同時亦「震動」了玩車界，豐田AE86也再次成為車迷們的新寵兒。在香港亦不乏AE86的擁躉，不少有心人從日本購入此型號的「中古車」，亦有發燒友用高價投得「AE86」車牌，不過當中「玩」得最激、最不計成本的，可說是本地改裝店「龍華汽車」負責人Tony。就眼前所見到的AE86，外表狀況看來就跟新車無異，但只要再深入欣賞及多作了解，便會發現它是一隻「披上羊皮的狼」。據知，龍華汽車近來活躍於賽車場，也一直對改裝豐田車甚具心得，因此這部AE86的激走潛力絕對不容小覷。Tony表示，由於身邊好多朋友都很喜歡AE86，亦對它有一定認識，因此決定購入一部，並且作徹底改裝，希望它可以在賽車場揚威。不過改裝是要付出代價的，單是改裝費用，Tony透露就需要20萬元，對於一部已有十多年車齡的日本跑車來說，可說是一個誇張的數目。

為求輕量化，更換VARIS纖維頭?是不可少的改裝環節。

增強疾走能力

Tony把這部AE86的改裝工程交由本地豐田改裝專門店，歷史悠久的Kingston主理。為了增強AE86的戰鬥力，最直接的方法，就是提升它的馬力。不過問題來了，由於豐田原廠改裝部門TRD（Toyota Racing Development）已沒有生產供AE86馬力的補品，所以在物色適合的改裝零件上，就花了頗長的時間。Kingston負責人光哥說：「單是尋找增強馬力的零件，加上運\送時間，已經需時個多月。最後找到一間名為TODA的改裝公司，它提供了一套200匹的套裝材料給AE86。」光哥詳盡介紹了這套名為TODA 200ps High Cam的組件，當中包括了鍛造高壓活塞，優點是重量輕，而且更耐用；此外還有吸排氣系統的High Lift凸輪軸，作用是增加出入風量。至於價錢高達二萬多元的油門噴注組件，以及可調校數據的供油及點火電腦，就令AE86的馬力在各段轉數都有更具效率的表現。引擎升級後，還有不少相關的改裝需要配合，例如TODA排氣岐管、經過打磨的AE92引擎缸蓋，以及TRD死氣喉等等，都是必要更換的強化零件。

車架全面強化

馬力提升之後，接下來就是要解決散熱問題，當中不單是引擎的冷卻，就連各種潤滑油都需要加強冷卻效能。引擎冷卻水箱換上F-Win的鋁質大型水箱及Samco水箱喉嘴，令引擎的散熱能力提高了接近30%，也令AE86在高轉行車時，能有更出色的加速能力。另外，又在車尾底部加裝了尾牙油油冷（最終傳動比油冷卻器），配合裝在車尾箱的高壓泵，對於以尾輪驅動的AE86來說，可說是針對性的改裝工程。

由於AE86已是80年代的汽車，在車架方面肯定不及新款汽車強，所以底盤的改裝必要落足工夫。懸掛採用了TRD產品，這套可作前四段、後八段調校的避震，可因應不同賽道環境及車手需要而改動設定，再配合TRD矮身彈弓，把車身降低之餘，也提供更強的穩定性。此外，TRD引擎墊膠、TRD前後防傾桿、Cusco搖臂等等當然也是不可或缺。

出征澳門

在珠海賽車場剛舉行的一場A組房車賽中，這部「激改」AE86因制動系統問題，所以未能參加排位計分賽，因此在正式比賽時只能以第11位起步，不過最終也能以第4名衝線，只輸給兩部本田S2000及本田Integra DC5。Tony賽後表示：「最理想當然係捧杯，但沒經排位賽都有如此成績，證明車手及車子都是不錯的，要是起步時有更好的排位，成績一定更好。」除了珠海賽事之外，Tony也希望可以把AE86帶到將在11月舉行的澳門大賽車的老爺車賽中。在此希望他得償所願，若能成事的話，對喜愛AE86的車迷來說，絕對是值得高興及期待。