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{b~$ 来源：车主之家 时间：2017-12-01 11:18 作者：崔泽圣 编辑：刘宁
@.Ic z -h|B 1*mt 目前市面上越来越多的车为了跟上时代，增强科技感，都开始追随特斯拉引起的中控大屏潮流，例如比亚迪，沃尔沃，荣威等等都开始了大屏的设计方向，现在买车的人越来越注重颜值，配置，可往往就忽略了多媒体系统的重要性，总觉得大屏可能就逼格高一点，或者没什么用，随便什么都好，用习惯都一样。但是体验之后才会发现又多大的差别。
Qx;\US v 我个人在对比过沃尔沃S90和宝马5系这两款车，在开完5系之后，再开S90，操作多媒体的时候就明显感觉S90的大屏看起来显示功能多，但是很不便利，所以我才想写出这篇文章。我不敢在开车时操作中控的屏幕，因为太不安全。再结合了其他一些大屏中控的车，总结出了以下几点问题。
WmY`` 1、功能全部集成在屏幕上，寻找困难。 r\qj! 像类似特斯拉的屏幕，所有的功能都放在了中控的大屏上，当你想寻找某个功能的时候，会在整个屏幕上扫个遍，然后再操作，如果误操，还需重新调整，很分散精力。
<B9C*M"4% 2、对视线影响大 9E>xIJ@J2T 大屏的特点无非是很大，最小的9寸，大一点的像特斯拉的可以达到17寸，但是大多数的屏幕面都是镜面反光的，在白天日光足的时候很难看清楚显示信息，并且加上指纹的遮盖，识别度非常低，如果遇到特定角度的阳光，又会反光干扰到驾驶员的视野。夜晚点开屏幕，如果是长时间驾车的情况下，屏幕大面积的光源长时间的点亮会使驾驶员视觉疲劳，造成安全隐患。
x>Zn?YR," 3、点击单位面积小，非常容易误操 O^oWG&Y;v 分辨率低，反应速度等都不如手机，而且这种软件式的功能如果坏掉可能牵一发而动全身。并且点击的单位面积非常容易让人点错，有些时候可能跳出来的某个画面就让你增加操作其他功能的难度。
7Zlw^'q$:L 而且这并不是我自己的感觉，美国汽车协会做过一项研究，从130多款车中选出30款，对比每个车型的信息娱乐系统对驾驶员的分心程度排名，其中特斯拉 MODEL S名列榜首，协会指出其大屏非常影响行车安全。操作一体化其实并没有增加便利性。
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为什么现在很多的大牌一直在发展横向大屏，并不是因为没有实力去研发竖向大屏，是因为横向k大屏相比竖向的可以减少驾驶员视野离开前方的时间，减少注意力的分散。也保留了可以盲操的物理按键，这样才是最有利于安全的配置。
<g"{Wv: h 但是不得不说，在未来互联网汽车的时代，大屏是必不可少的，车辆所要显示的信息将会越来越多，无人驾驶等技术也可能会越来越成熟，那个时候大屏是必备的，但是扯回来，没有强大成熟的安全辅助配置，大屏真的不是很好的选择。买车前最好进行试驾，有配置大屏幕的车要提前体验操作便利性和安全性，看自己是否可以接受。现在来看，我觉得一套适合盲操的，减少注意力分散的实用多媒体系统才是真正安全便利的。
