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发动机大修属于汽车维修中比较大的维修项目了，需要把发动机所有零件全部拆下来，再重新更换组装，技术要求较高。而发动机正常磨损导致的大修，一般需要几十万公里，公里数较多。那么因为车子的故障，导致短时间内就需要大修的情况都有哪些呢？
1.水温过高。几分钟内就能导致大修。夏天开车，特别是一些老车，水温高的故障很常见。水温高，说明散热能力下降，或者没有散热能力了，那么发动机的温度也会迅速升高，造成缸体和活塞膨胀变形，进而造成活塞环断裂、拉缸等。可以想象一下，两个被烧红了的铁块，还在相互之间运动摩擦，势必会两败俱伤。因缸体变形，水温过高，气缸垫也会变形或被高温烧蚀，冷却液会混入机油油道，引起发动机各个部件润滑不良，磨损大大加剧。因为过高的温度，各个运动件之间的油膜也会被烧蚀破坏，磨损加剧。
如此以来就必须要大修发动机了，从水温高到出现上述现象，时间是很短的，气缸垫的损坏是最快的，从水温表超过红线开始，只需几分钟时间。因此，一旦出现水温高，务必立即停车，检查是否缺水或等待救援。怎么知道水温高了？首先可以看水温表，水温表的正常温度在90度左右，超过100度就是偏高了。那开车时总不能一直看水温表，那也可看仪表上出现的水温报警灯，当水温高时，此灯会亮起，这个还是比较明显的。最后，若是水温高，冷却液会开锅，某些车型会溢出来，产生大量水蒸气，从前机盖处冒出，这个最明显，但不是所有车型都能溢出来。
2.机油的缺少。车辆因为漏机油或烧机油，导致机油缺少了，同样能导致发动机大修。因为发动机的高速运转，没有了机油后，形成干磨，也会在短时间内磨坏。机油缺少，活塞和气缸得不到润滑，活塞也得不到机油的降温，会因局部温度过高膨胀，引起爆缸，卡死在气缸里。所以缺机油的危害也是很大的，若是车子有漏机油的故障，需及时维修，经常检查机油液位。
3.正时皮带断裂。用正时皮带的车子，若是皮带断裂，会使运动中的活塞和气门不同步，导致气门弯曲，活塞受伤，连杆弯曲，就需要大修了。正常情况下，活塞运动到最上方时，进排气门都是关闭状态，两者接触不到，而正时皮带断了之后，活塞和气门便不能协调的工作，当活塞快运动到最上方时，此时气门打开，二者就会顶在一块，两败俱伤。所以正时皮带需要按时更换，一旦断裂，损失就大了。
