新车发动机抖动问题多发不排除产品缺陷

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只看楼主更多操作 0楼发表于: 2016-06-21

来源：车质网时间：2016-06-20 07:12 作者：安涛编辑：刘迎

自2015年6月至今年5月近一年时间，车质网接到关于发动机抖动问题投诉1027宗，涉及79个品牌、222个车型。虽然发动机抖动并不直接影响驾驶安全，但目前位列故障投诉总排名第十、发动机故障投诉第四位，一年上千宗的投诉量同样应引起消费者及厂家的足够重视。由于发动机抖动问题原因较为复杂，车质网特对过去一年期间接到的相关投诉进行梳理归纳，以便为车主提供更具参考意义的信息。

2013-2015款车型发动机抖动占7成以上
车质网接到的投诉数据显示，发动机抖动问题主要集中在2013-2015年款车型中，占到相关投诉总量70%以上。其中各年款投诉水平相当，均达到240余宗，而2014款投诉绝对数最大。

从出现问题时间段来分析，发动机抖动问题投诉基本集中在3年内，其中车辆使用1-3年期间投诉最为集中，占比达25.61%。而购买1年内的车辆，发动机抖动多出现在使用1个月内新车中，占1年内投诉总量的32.9%，这一点令人较为意外。而车辆在使用3-6个月期间投诉相对较低，6个月后逐渐增多。由此可见，发动机抖动问题大致分为两类：新车质量缺陷及产品稳定性两方面。

    2015年6月至今年5月，合资品牌发动机抖动问题投诉量为569宗，占比为55.4%；其次为自主品牌，投诉量达436宗，占比为45.45%；而进口品牌或受销量因素影响，投诉占比仅为2.15%。其中，美系在合资进口品牌中投诉量最多，长安福特和别克首当其冲。日系品牌投诉量也在百宗以上，广汽本田、长安马自达及东风日产品牌投诉量相对集中，占比达67.89%。相比之下，欧系及韩系品牌相关投诉量较少，其中韩系仅不到20宗，值得首肯。
    发动机抖动问题简析
    投诉数据显示，引起发动机抖动问题的原因较为复杂不易识别，因此车主对于故障判断的难度及复杂性不言而喻。为便于区分车质网将发动机抖动问题大致分为以下几种情况：怠速抖动、共振抖动、负荷抖动（开空调或加速）等。

    虽然自主品牌占比最大，但在TOP15发动机抖动问题投诉排名中，美系品牌却占据前两位，且投诉绝对数远高于其它品牌。自主品牌上汽集团及广汽传祺则分列3、4位，不过上汽集团包含荣威及MG两个子品牌，相比之下一汽奔腾X80单车型问题更为集中。在发动机抖动问题投诉中，日系及法系部分品牌问题同样较为凸显，广汽本田、东风标致及雪铁龙排名均较为靠前。韩、欧系（德系除外）品牌表现可圈可点，无一品牌车型入榜。
    一、怠速抖动
    对于发动机冷启动抖动，很多车主并不在意，认为可能是由于节气门脏或者积碳问题导致，不过从车质网接到的投诉问题来看，清洗节气门虽然可以暂时缓解但并非长久之计，并且目前部分投诉基本出现在新车中，并不符合常理。目前，广汽本田、上汽通用、长安福特等部分车型相关投诉较为集中，据飞度车主透露，发动机抖动多出现在购车5-6个月、行驶里程5000-8000KM左右，严重时可能会出现熄火。到4S店检查时工作人员认为是节气门脏导致，并建议自费清洗结节门。多数车主并不认同这样的解决方案，认为如果几千公里就要清洗一次节气门，势必会造成保养费用过高。不过，也有个别车主反映接到了4S店及厂家通知，清洗节气门无效给予更换新节气门，并将原节气门返厂检测，但至今广汽本田都没有给出解决方案。
    无独有偶，前不久上汽通用主动向国家质检总局备案的大范围召回，主要原因为部分车辆发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，在长期使用后膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏，上汽通用对召回范围内的车辆免费更换曲轴箱通风阀，以消除安全隐患。此前，车质网曾大量接到召回车型的相关投诉，并及时反馈到厂家及有关部门。从车主的投诉内容来看，主要故障现象为发动机冷启动抖动，严重时车辆出现熄火，这与飞度以及其它车型的故障现象较为类似。由此可见，怠速不稳及抖动问题可能并非全部是因节气门脏或积碳引起，其中也不乏设计缺陷或质量问题，需引起车主的重视。
    二、共振抖动
    一提到共振，可能很多车主都难以知晓故障缘由，发动机共振抖动问题便是其中之一。实际上所谓共振，就是机械系统所受驱动力的频率，与该系统的某阶固有频率相接近时，系统振幅显著增大的现象。一般我们所能遇到的发动机共振抖动问题，为不同频率下发生的速度共振和加速度共振。从车质网目前接到的投诉来看，广汽传祺GS5、一汽奔腾X80及荣威350发动机抖动问题主要是由共振引起。有车主称购车后使用两个月左右，感觉怠速时发动机共振非常严重，特别是D挡踩刹车等红灯时，低频共振实在令人难以接受。实际上，每辆车都存在自身的共振点，厂家通常会改进机械结构,使机械的固有频率避开激励频率。一汽奔腾X80车主表示，奔腾X80发动机右侧机脚垫设计不合理，工艺上使用注胶减震对发动机抖动过滤效果有限。导致发动机怠速共振、抖动大，影响正常驾驶感受。建议更换质量更为可靠的机脚垫，彻底解决问题。由此可见，如果是发动机共振引起的抖动，改进机脚垫或加装止振块可能会有较好的改善。
    三、负荷抖动
    当发动机负荷加大，例如上坡、加速或开空调时车辆出现抖动（排除手动挡油离配合问题），往往是因为动力不足导致。投诉数据显示，此类问题在长安福特蒙迪欧、雪佛兰科鲁兹、马自达CX-5、哈弗H6等车型中均有体现。据一位哈弗H6投诉称，车辆行驶不到13000公里，换挡提速时发动机会剧烈抖动，并伴有发动机故障灯亮，此时车辆出现加速无力，给行车带来极大的安全隐患。经4S店检查后为喷油嘴故障（MDP修正值低于或高于限值），维修工清洗喷油嘴和调换喷油嘴后故障依旧，厂家技术主管给出的维修意见是拆开发动机清洗积碳。除此以外，马自达CX-5发动机抖动问题也具一定代表性，车主反映长安马自达CX-5的点火线圈有缺陷，老款CX-5用的马歇尔点火线圈都有问题，只是发生的时间段不能预知，而新款马自达CX-5都已换成三菱生产的进口点火线圈，问题已解决。由以上两个案例得知，此类问题多与油路或点火系统故障有关。