当宝马、奔驰在顶级轿车推出新一代的照明系统HID时，全世界的人都趋之若骛！巴不得在自己的轿车上也装上一套HID，随着而来的是国内奥迪A6升级版也用上了HID氙气大灯，在加上国内的许多改装厂也推出了同类的产品，但是还有许多人不明白氙气大灯到底有什么与众不同的地方，那么就让我来给大家分析一下。让大家一起来探讨！
大家知道目前市面上的汽车99%用的都是60年代的卤素灯，它的发光原理就象我们家里用的灯泡一样，靠的是利用钨丝来发光，但是限制于钨丝本身耐不了高温，考虑到它的熔点，所以一般原厂的灯泡也就多数设置在60W，而60W的灯泡也只能发出1000LM，若是经过改装成100W的灯泡，顶多也就是1200LM！要想提高它的流明度，有待于更新新的发光材料！但局限于汽车本身的限制，如果提高灯泡的瓦数，就会给汽车带来负面的影响！
HID，全称是气体放电灯，原理就象自然界的闪电一样，HID发光原理：是在石英管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。当你仔细的观看灯泡时，你会发现中间有一颗球形的玻璃球，对了，里面装的就是氙气了，黄色的就是稀有金属了！当变压器给与23000V的高压时，氙气就被击穿，被电离之后的氙气就会发出让人难以想象的光芒，色温可高达5000K-8000K，可中午太阳的光芒才5500K。你可以想象到它的流明度是多么亮了！
那么，究竟HID有什么吸引人的地方呢，下面我给大家提供一份参考资料：
三倍亮度的输出：
一般卤素灯的最多发出1000LM度，而在HID则是3200LM度，对于经常晚上开车的人来说，安全系数大大的提高，疲劳度也大大的下降！
十倍的寿命保证：
假如你是一个有车一族，你可能碰到过车上的卤素灯突然不亮，结果是钨丝烧断的情形,的确，因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致,而钨丝在长久的高热下,难保不烧断损坏;而氙气灯是利用电流刺激气体发光,基本上不会产生过高温,所以只要其中氙气没用完就可以正常的发光,不易损坏!!根据一项研究显示,就算品质再高的卤素灯泡，寿命最多也就是400个小时，而一般的HID，寿命最少也有3000个小时，就算是在正常的用车情况下，HID也可以用上5、6年时间！
再者就是节能了！
前面我们说过，卤素灯一般就是60W---100W的功率，而在HID则是35W。少了损耗，不就等于为你省了油钱吗？特别是在当今油价很高的情况下，难道不值得考虑吗？
再说说选择HID的误区吧！很多人认为色温越高，亮度也就越亮，其实不然，当色温高过5000K以后，亮度也就从白到蓝转化了，当色温在8000K的时候，灯泡发出来的光就是带紫色的了，而到了12000K是，光线就是蓝色的，所以，我建议大家还是选择5000K的色温比较好，特别是在有雾的地区，因为黄色的穿透能力比白色的强。
还有就是现在的人很多都认为国内的产品不够理想，故障率高，那是因为变压器的问题，你认为呢？目前我公司正推出最新一代的产品，并拥有日本方面的技术和多名来自台湾方面的专家，技术已达到成熟阶段,所有测试皆以国际质量水准测试，特殊安全设计，短路保护装置，无负载保护措施，逆压保护设计，以更加确保您的行车安全。寿命在3000小时以上，变压器的点击次数超过100000次，经过一年多来市场回馈的信息，产品已经到了成熟的阶段。关于我公司的一些资料，你可以登陆以下的网站：
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