[转帖]日本归来说日本：日本人开什么车？

首先声明，这里并不是要谈日本的汽车工业以及从专业角度评价日本车的优劣，只是以一个旁观者的眼光谈谈小日本街上所看到的车。 A<ynIs<  
nl9P, d  
偶去年这个时候在日本逗留了半年，由于对汽车比较感兴趣，并且当时已经有了买车的计划，所以特地留意了一下，看看鬼子们开的都是什么车。 当然偶的汽车知识也有限，基本上只认得出车的品牌和认得一些保有量不算少的车型，对于各个车型的特点、历史，偶是不精通滴。所以，偶的眼光不够专业，有说 得不对的地方，各位大侠包涵啊。 e>AE8T  
3
*@5S]]  
尽管网上N多大侠都极度鄙视日本车（包括本人），但不幸的是，全球每一个角落，有车的地方就能看到日本车的身影。所以去之前，偶这就十分好奇，把车卖到地球每个角落的鬼子们，自己都开什么车？ plZ>03(6Q  
[2Ud]l:6E  
说 车之前，不得不先提一下鬼子的收入，购买力是首先要了解的。据称公鬼子的平均年收入约500万日元，母鬼子的平均年收入约300万日元，以上指的是有工作 的鬼子的收入情况，不包括退休的老鬼子，上学的小鬼子及失业的衰鬼子。即使考虑到多数母鬼子不用工作，鬼子的家庭平均年收入也大于500万日元，合人民币 35万～40万之间。当然这个数据已经有点保守了。 &sd}ulEg`  
E^S
H\5B  
毫无疑问，日本马路上跑的车，放到国内，大部分都是好车，至少对我们来说，那可是原装 进口。本田哑疙，在国内的定位就是中高级了，但在倭国，那是普通的代名词，属于中级车。以我的视点来给鬼子车分一下类：排量1升以下，属微车，售价 50～100万日元；排量1～1.6，小型车，售80～150万日元；排量1.8～3.0，中级车，售150～300万日元；中高级车350～500万左 右；500万日元以上则是高级车了。 Ny%(VI5:  
1N>|yQz  
个人认为鬼子街上跑的最多的是微型车和小型车，看看它们的销量前几位就知道了，飞度（两厢），威资， 还有日产的March，售价就集中在100万左右，4WD版本的也不超过150万，不单是年轻鬼子，好多退了休的也买这类车开。论车型，也是这个档次的 多，大发和SUZUKI好像专攻这个领域，其它品牌在这个级别都不止一个车型，比如日产的March和CUBE，本田除了FIT也有一款和CUBE极度相 识的车。国内常见的昌河北斗星，类似车型在倭国已经发展得很漂亮了，而且底盘越来越高，弄得很象特锐。 <|Pun8j  
'&|=0TDd+  
中级车没什么好说的，种类真是太多了。能认得的出来的是本田CIVIC、ACCORD，丰田MARKⅡ、花冠、佳美，日产SKYLINE，其它如三菱、SUBARU，走的是运动线路，保有量就没那么多了。 b^$|Nz;  
qDfd.gL  
中 高级车车型就少多了，丰田的凌志、皇冠，本田的LEGEND，日产的天域，开的人头基本上属白发一族了，日本人不知道怎么回事，到了四十左右头发就开始白 了，要么就秃，没几个例外的，我对此很好奇，专门就此问题同鬼子探讨了一下，其答复是可能倭国的自来水搞得太干净了（鬼子的自来水可直接饮用），水里矿物 质太少，长久饮用对头发有大大的不利，虽然我极不赞同这种说法，但半年下来，我头上也陡然增加了几根白发，TNND，倭国的水土果然有问题。 jyZWVL:_  
07^iP>?  
说 到高级车，请大家记住：倭国虽然也有超过1000万日元的丰田CENTURY，其LEXUS在北美市场已连续几年超过BENZ名列高级车销售排行榜之首， 但倭国内售价500万以上的，基本上也都是进口车了，BENZ、BMW、保时捷、法拉利、凯迪、陆虎、悍马，偶们看见了流口水的车，鬼子见了也会流口水 的。虽然以他们的收入水平，整一辆开开好像问题不大，但是鬼子其它的开销太多太大，普通鬼子开这种车也是有点吃力的。当然也有烧包的，开 PORSCHE的基本都是年轻人，鬼子越年轻赚得越少，估计也是把钱全砸进去了。所以一般来说，在日本开进口高级车的也都是鬼子中的有钱鬼。去年有一桩震 惊日本上下，被倭国媒体大肆炒作以丑化中国人的案件，三个东北去的语言学校留学生，灭了鬼子一家四口，鬼子警方查了又查，非要办成一件黑社会仇杀的案子， 搞到最后结论还是图财害命，之所以盯上这家就因为狗日的开一BENZ。 cs W43&  
+yD`3` E  
再 说说鬼子的养车成本。鬼子的车卖得便宜，养车可不便宜。偶一日本同事买一马自达小车（可能是马2的旧款），车价70来万，上好牌就总共花了 130多万，乱七八糟的费用看来也不少。再拿停车来说把，就一小镇的露天停车场，一个月是1万多日元，一辆100多万的车一年停车就要10多万，好比我们 买一10 万RMB的POLO，小区里面一年停车费1万，还是露天的，贵不贵？外边停车一般以30分种计，100～200日元左右，大城市就更贵了。鬼子的过路费也 是要收的，而且不便宜，有一次坐鬼子上司的车去玩，从横滨到富士山，150KM不到的样子，一路高速加国道过了3、4个收费站，来回花了近2万日元。汽油 价格没考察过，不说了。 n' q4  
OZ~5*v  
鬼 子的路，那叫一个窄，好多主干道就两车道，我们国内说的两车道，其实是4车道，因为两边还有非机动车道，没准还有人行道咧，而倭国没有非机动车道一说，两 车道就是一来一回两条，上下班时间，任凭鬼子多遵守次序，还是会堵成狗屎一团的，所以一般鬼子都不开车上下班，坐电车（其实就是轻轨）10分钟的路，开车 没准1小时也到不了，而且到了单位压跟没处停。这里再次佩服一下倭国的电车，太发达太方便了。一般鬼子家里养几部车？当然是一部，什么成本啊，平时都放在 那里晒，周末的时候难得全家出去烧包一下。所以鬼子的二手车，在我们看来都是准新车，好多开了一年的，刚过磨合期，开了两年的，还没到一万公里。你要在日 本找一辆开了10万公里以上的二手车，估计得登报征集了，人家要有，估计就免费送给你了，当垃圾扔了，还得付钱给收垃圾的呢。在倭国卖二手车的点比卖新车 的还多，价钱真是便宜啊，经常看到一些只跑了1、2万公里的丰田、本田的跑车，标价合RMB就4、5万，流口水啊，弄到国内绝对烧包。 m0;CH/D0  
#\ X#w<\?  
再 说说日本的进口车。倭国自己产的车已经相对价廉物美了，进口车应该没有市场了吧，答案当然是否定的。除了高级车全部进口外，其他各个级别也全部有进口，而 且进口车比同级别的国产车价格贵好大一截。进口车中，美国车就见过悍马及雪弗莱和凯迪的SUV，那可是老美的全尺寸SUV，比雪弗莱开拓者大两号不止，开 在路上同普遍娇小的鬼子车相比，绝对体现老美的霸气与鬼子的猥琐。韩国车只见过索纳塔的广告，不过估计卖得不好，没见路上跑的。欧洲车最多了，菲亚特、阿 尔发罗米欧、大众、奥迪、雪铁龙、雷诺等等，车型方面，POLO，PASSAT，BORA，赛纳，标致307都有，当然，绝对数量要比倭国国产车少得多 了，数量少的主要原因当然是价格，而不是车子的好坏啦。POLO的价格同CIVIC、花冠持平，BORA、赛纳、307绝对比ACCORD和佳美贵， PASSAT就更别说了，差不多可以买皇冠了。欧洲车这么贵，还是有鬼子捧场，原因之一可能是鬼子崇洋媚外开进口车拉风有个性，另外一个原因那就太显然 了：鬼子自己也承认，欧洲车比鬼子国产车好！所以说，中国可能是全球唯一一个鬼子车卖得跟欧洲车一样贵甚至比欧洲车还贵的国家，偶真想问问那些选了鬼子车 的国人：您知道您这车国外卖多少吗？如果您不知道，那要鄙视鬼子欺骗国人；如果您知道，那偶没话说了，您有钱，花起来不心疼。 eQp4|rf  
XH}\15X  
说 到这里，该总结一下了，在日本，玩车的也有，有开PORSCHE、法拉利的就是证明了，改装就更别说了，到处都见各式各样的车改个大排气管，一路震耳欲聋 的狂飙，玩越野的喜欢把底盘抬得狂高，恨不得上下车都要架个梯子，没办法，架不住鬼子有钱。大部分鬼子，买的车都很一般，微型车、小型车太有市场了，说实 话，在日本开一PALIO算一比较大的车了。人家选车，用我们的话来说，就叫理性消费，车不求大，够用就行了。在日本半年，鬼子车没有影响我，就鬼子选车 的理念影响了我，回来办了一辆PP 1.5，开得爽着呢。如果这半年去的是米国，没准回来就办JEEP 2500了，再贵的就不办了，米不够。