广汽三菱劲炫CVT提速慢 变速箱应存缺陷

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引用第4楼石河子于2015-02-14 20:39发表的  : 6$R9Y.s>Z  
查了一下三菱中国的官网，显示欧蓝德的变速箱是INVECS-III CVT无级变速器带6速运动模式 " @D  
这个INVECS III CVT是三菱自己的CVT，不是TATCO的，INVECS III 已经使用多年，未见任何问题，可以放心。 s)E  \  
INVECS II是传统AT带手自排模式， 用在菱帅蓝瑟等车上多年。 \qG?'Iy  
国产劲炫为了省成本，用了JATCO， 其实以前进口的劲炫质量口碑很好。 被广汽三菱搞坏了。 *~^6 3Nx!  
关于INVECS III， 详见： 0-Mzb{n5  
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现在国内在售的进口欧蓝德只有2.4L发动机配INVECS-III CVT，而在美洲发售的欧蓝德，还有3.0L发动机配6AT的，外带S-AWC四驱系统，真心喜欢这个组合。 /PwiZA3sA  
东南的翼神不是就用进口的4B11与CVT么？是不是就是INVECS-III CVT？有没有关于INVECS-III CVT的问题爆出来？ kSz+UMC-7:  
JATCO是不是NCVT？是日产之前爆出问题的那款？也装广汽三菱的劲炫上了？

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引用第7楼航东于2015-02-15 01:05发表的  : 0d,&)  
反正我对CVT波箱的耐用性持怀疑态度 4n\O6$&.x  

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进口的应该还好吧，毕竟欧蓝德，lancer ex，劲炫卖全球了，要不耐用的话，三菱岂不是要被自己玩死么。 /n1H;~f]  
要说在中国合资产的CVT不耐用，我绝对赞同。

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引用第8楼wgz1221zgw于2015-02-15 18:12发表的  : 8DGPA  
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现在国内在售的进口欧蓝德只有2.4L发动机配INVECS-III CVT，而在美洲发售的欧蓝德，还有3.0L发动机配6AT的，外带S-AWC四驱系统，真心喜欢这个组合。  N<~LgH  
东南的翼神不是就用进口的4B11与CVT么？是不是就是INVECS-III CVT？有没有关于INVECS-III CVT的问题爆出来？ ,wZq~;2  
JATCO是不是NCVT？是日产之前爆出问题的那款？也装广汽三菱的劲炫上了？ }8[  

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翼神CVT的话肯定是INVECS III ,  这套变速箱在日本、台湾和全球已经装车使用多年，我还未在台湾的论坛或其他汽车新闻上见到过关于INVECS II 或 III的质量问题报道。 {7Hc00FM  
三菱变速箱要有问题的话，那也是SST，SST是三菱07年发布并用在EVO X代上的双离合变速箱。 EVO X是不成功的一代，拉力赛上非常不得力，还没8代好用， 可能是SST拖累了。 不管是叫啥名字的双离合变速箱（大众、通用、国内外都有汽车厂家使用双离合变速箱，也都有质量缺陷报道）， 综合来看都有问题， 这个双离合目前看来还没解决设计原理上的硬伤。 $!^C|,CS  
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&t6:1T  
日产爆出的CVT变速箱问题，正是这个JATCO。

一分钱一分货还是没错的

刚看到一篇介绍CVT的文章， 6l4=  
http://blog.sina.com.cn/s/blog_715438d60100z5a9.html NA0Z~Ug>  
果然，广汽劲炫是使用了国内合资的CVT，而翼神用进口的就没有问题。 M/[
_~  
希望DX7不要用这款合资CVT，否则也会出问题。