轮胎不是越大越好。轮胎不是用来好看拍照的，要考虑使用性能。 /pF `8$
进藏应该考虑的是轮胎耐受性能，而不是大小。比如轻卡胎（8层厚度、4.0公斤胎压、910KG承重）就远远比轿车胎更适合进藏，耐磨耐穿刺，甚至上高原都不用调整胎压，可以最大限度避免爆胎。 gy&[?m6M=
以前越野E族上有个著名的帖子：豪车组队进藏，半路折戟。 就是因为几辆豪车，大宽胎+超薄，一辆奔驰越野半路4个轮胎爆了3个，车主自己飞回家，留个司机在那里等着空运轮胎。 0GJn_@hr
轮胎越宽，与地面接触面积越大，抓地性能越好。但会费油、加速需要的动能更多。 l P<:tR~K
轮胎越厚，缓冲幅度更大，减震性能越好，越舒适。以前的老别克，用的是扁平比75的厚轮胎（现在的轿车已经没有用这么厚的轮胎的了），坐在上面像开船。 E9~Ghx.
轮胎越薄，减震性能越差，颠簸，而且因为缓冲余地小，越薄的轮胎越容易爆胎。 -|E!e.^7:
此外还有价格的因素，购买更换的方便程度。 V O3x~E
