小米造车引发各界人士争论靠谱还是扯淡

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石河子

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只看楼主更多操作 0楼发表于: 2014-03-31

来源：南方都市报  时间：2014-3-31 9:52  编辑：张楠

    今年以来一直很火的小米，居然打算造车？据一位熟悉雷军的人士近日透露，小米未来可能会生产电动汽车，品牌为“绿豆”，该车的定位为北漂一族，类似电动房车。很多人听到该消息，都觉得是“天方夜谭”，不过在有些人看来，倒也并非全无可能。
    现在说到电动汽车不得不提特斯拉，特斯拉就是以一家IT企业的做法，在电动汽车领域获得了巨大成功，由此赢得很多人认同，其中就包括小米科技董事长兼首席执行官雷军。雷军曾两度拜访特斯拉总部，也在实际行动上支持了特斯拉，其预订了两辆特斯拉。
    从某些方面看，小米与特斯拉都具有一些相同的气质，比如互联网思维的基因，都将自身定位于IT企业，而且都颠覆了传统行业很多做法。小米至今仍未正式表态是否有意造车，但关于该事件的猜测和评论已经满天飞了：小米究竟能不能造车？靠谱还是扯淡？能像特斯拉一样成功吗？
    观点
    PK
    正方代表：
    虎嗅网于欣烈
    小米造车收获很大
    起初听到这一消息，我甚至口出狂言：小米绝不可能马上自己生产电动车，如果这样的报道是真的，要么是小米疯了，要么是媒体疯了。但我可能错了。
    想想自己那句吐槽，我想当然地从传统汽车产业角度来考虑造车这件事情。但如果小米不是自己生产电动车呢？要知道，小米手机也并不是小米自己建厂生产的，而是按照小米的技术规范由代工厂生产制造的。如果小米是与某家汽车制造商合作推出一款联合品牌的电动车呢？这样的合作，小米能得到什么呢？
    首先，M IU I将获更大的市场份额。这套深度定制的安卓系统，是小米的核心竞争力与核心资产。利用价格足够诱人的硬件，吸收大量M IU I用户，是小米重要战略之一。
    其次，汽车用户与小米手机用户群体的重合度并不会太高，M IU I直接进入汽车将让小米获得更多优质用户的行为数据和更多推送其互联网服务的机会。
    第三，小米推出电动车这样高大上的产品，毫无疑问将会提升小米的品牌形象，让更大范围的人群开始接受小米。
    第四，进入汽车市场，特别是电动车市场，让小米的未来拥有更大想象空间，其估值无疑将更为可观。
    而汽车制造商可让自己的车型拥有更好的产品使用体验，同样，与目前炙手可热的小米合作推出电动车，足以让汽车公司获得巨大的关注。在资本市场同样可以获得不菲的回报。
    反方代表：GeekCarSteven
    Enough，别再扯什么小米电动车了！
    我的看法是，小米电动车是根本不可能的，各位不要继续意淫下去了。从生态链的角度说，小米推出一台能联网的自行车还挺靠谱的。那些期待小米做出中国版T esla的人，看来不太了解“造车”是个什么概念。

粉丝们呼吁小米造电动车，主要是出于“小米善于制造廉价产品”这一印象。不过，小米的手机、电视以及电视盒等产品，之所以十分“廉价”，是因为这些消费电子产品已经形成了成熟的产业链条，确实能够把成本压低。E V呢？现在全世界都无法解决成本问题。即便Tesla，也得从豪华E V这个层面切入。所以，期待小米做“廉价”EV是行不通的。
    所以，小米要造E V，就得照搬T esla的模式，先从高端车型和人群入手。那么，我们就看看T esla这样的模式，究竟是怎么做起来的。总结一下，主要有三点：
    1)基础。T esla的动力系统，最早发源于一家叫做A CPropulsion的公司。要明确的是：T esla并不是从零开始的，创始之初已经有EV的核心技术基础。
    2)合作。T esla的第一款车型Roadster使用的是莲花Elise的底盘，而不是自己研发。所以，与传统车厂的合作，让T esla能够在最短时间内推出自己的产品。
    3)融资。梳理一下，通过4轮融资，T esla创业阶段的私人投资已经超过了1 .05亿美元。而真正的金主是美国能源部：2009年为T esla提供了4.65亿美元的联邦贷款。也正是在这个时间点上，T esla展出了下一代车型M odelS，第一台从零设计的EV (而不是基于燃油汽车的架构)。
    上述三点是最核心的。其实还有一点：创始人马斯克，他是一个有理工背景的疯狂投资人，在T esla，马斯克亲自担任首席架构师，而雷军呢？不知道他对汽车了解多少。
    Tesla的出现，其实是多种因素共同促成的。而目前看来，这些条件小米均不具备，相差甚远。
    主持人观察
    小米到底能不能造车，这是上周IT圈和汽车圈讨论的热门话题。目前各路观点争锋，莫衷一是，不过来自虎嗅网的于欣烈和来自G eekC ar的Steven，可以说代表了两种鲜明观点。IT业崇尚互联网思维，没有什么不敢想，也没有什么不能做(指商业上)———基于这种思路的IT精英们，都觉得小米造车有很大可能。相反，汽车作为传统行业，至今都不能完全认可特斯拉，对于小米则更难相信了！在这种激烈争辩中，小米究竟造不造车或许已经不重要了。