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马年春节巴朗山——熊猫王国之巅觅雪

楼层直达
级别: 支柱会员
只看该作者 8楼 发表于: 2014-02-23
熊猫王国之巅觅雪——前面帖子修改不了了
本来打算一气呵成写完,哪知事情有点小多。再想接着编辑上面的帖子,又不得行了。  SmAF+d  
后面的行车心得只有抽空再往上发啦 v/Xz.?a\jF  
级别: 总版主
只看该作者 9楼 发表于: 2014-02-23
可以全部草稿写完发 +(oExp (!  
也可以用回复形式发, 不一定要占楼的
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 论坛版主
只看该作者 10楼 发表于: 2014-02-23
支持!!
级别: 支柱会员
只看该作者 11楼 发表于: 2014-02-27
回 9楼(石河子) 的帖子
还木有存草稿的权限。
级别: 支柱会员
只看该作者 12楼 发表于: 2014-02-27
接着摆开着君阁去巴朗山觅雪的故事 twtkH~`"Q  
XpgV09.EE  
熊猫王国之巅觅雪——DAY3行程(之二) f2 ydL/M,  
成都——巴朗山   ,@Fgr(?'`>  
2014年2月5日(初六),巴朗山觅雪,夜宿都江堰。阴间小雨(卧龙:晴) N7*C P|?E  
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上回讲到路况很差,担心安全,考虑要不要退出去? A\".t=+7  
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映卧公路重建工地 *4t-e0]j@w  
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绝尘而去的奇骏渝G XX826,跑得太快了吧,它不应该跑那么快的。 H\E7o" m  
旁边是因地震、泥石流废弃的隧道。 m`y9Cuk  
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映秀镇到耿达乡的路况,真的很恼火。 y('k`>C  
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路边摇摇欲坠的巨石 xSMt*]=9  
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沿河谷开辟的车行道(远去的奇骏) v'!a\b`9  
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报着试试的心情继续往前开,盘算着实在不行了就往回走。 ",7Q   
君阁第一次走这么颠簸的路,有点小小的心痛。其实这会儿基本上也顾不了许多了,小心地握住方向盘,找稍微平坦的路开。 #txE=e"&o  
行走在这样的路面,君阁偏硬的减震对坐在车里的人影响还是比较明显。也得益于偏硬的减震和缘于越野的底盘,给驾驶者的信心比较足,也足以应对这样的路面。 Lzu.)C@Amx  
路面差倒并不怕,面对越来越多的流石、滑坡路段才是真正让我担心。 =R*qP; #  
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级别: 论坛版主
只看该作者 13楼 发表于: 2014-02-27
这路途,要小心!!
级别: 总版主
只看该作者 14楼 发表于: 2014-02-28
这路确实不容易啊!
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 支柱会员
只看该作者 15楼 发表于: 2014-02-28
继续往前开 @)+ AaC#-  
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熊猫王国之巅觅雪——DAY3行程(之三) @n/\L<]t  
成都——巴朗山 r r %V.r;2  
2014年2月5日(初六),巴朗山觅雪,夜宿都江堰。阴间小雨(卧龙:晴) y1D L,%j  
g/_5unI}u  
从映秀镇到耿达乡近30KM的路,全是这样的路面。过耿达后到卧龙的20KM路面稍有好转,部分是柏油路面没被破坏。 g-k|>-h  
映卧路(映秀——卧龙)现在正在重建,要到2015年才修好。 0auYG><=  
看了下介绍: R^fPIv`q  
\l0[rcEf  
映卧公路目前进行的是第三次重建,计划新建4隧道4桥梁,预计2015年通车(2012年10月31日,四川新闻网报道)。   5;WH:XM  
2008年“5.12”地震后香港特区政府援建了映卧路。2010年,映卧路被特大泥石流冲毁后重建了一次。2011年,泥石流又阻断了这条路,一些快建成的明洞也被冲毁。 Q{>k1$fkV  
第三次重建将以隧道保路,新建4条隧道(含8个明洞)和4座桥梁。新建隧道总共有十几公里长,最长的隧道长达5.7公里。 M3y NAN  
2012年10月底,四川省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程(调整)动工,开启这条路震后的第三次重建。 ^76]0`gS  
当前,卧龙目前不适合大众旅游,因为生态旅游的基础设施都在建设,其中卧龙人最期盼的,就是映卧公路的重建。 l'qg8  
重建将“以隧道建设为主,路藏在山体里,就不怕泥石流了。” #{6/ (X  
重修之后的新路设计为8米宽的二级公路,45.65公里长。2012年10月,各标段几乎都已相继开工,预计2015年通车。新建路段主要在映秀到耿达段,建成后可比现在缩短2公里左右。 "S]TP$O D  
卧龙曾是观光避暑胜地。但地震损坏了这里的全部道路,相关配套工程建设还在抓紧重建,希望不久的将来,“熊猫王国”将以崭新面貌迎接八方来客。 "^-a M  
oc`H}Wvn  
H{wl% G  
省道S303映秀到耿达地貌 +e``OeXog  
O0.*Pmt  
上面是映秀S303路口的卫星地图,灰白的地方不是雪,是裸露的岩石、泥土。 `c$V$/IT  
走进S303,近距离的看到了“5.12”汶川大地震后险恶的地质状况。直到现在,除城市、集镇外,灾后重建速度很快。像这条S303省道,小金县对外的交通要道,基本上还是地震后的样子,只是清除了垮塌的泥石。在部分残留的路基和峡谷河滩上开通了通行道路。 $& c*'3  
高山峡谷地区本来就容易发生落石、泥石流灾害地质灾害。“5.12”地震后,本就破碎的山体更加支离破碎,随处可见垮塌的山体,像水流一样顺山势滚落的“石流”——碎石象流水一样从山上滚落下来。当然也有随处可见的泥石流。卫星地图上显示的就是这种地貌现象,不身临其境,不能感受到“5.12”地震的强烈破坏作用,真的很让人震撼。 !N^@4*  
座座青山完全被震散了架,碎石象面粉一样散落到山下谷底,原来的S303道路完全被毁,特别是映秀到卧龙段,以到耿达乡约30公里路特别严重。 c:('W16  
!4!~L k=  
Z_NCD`i;  
飞石路段随处可见,路旁是提示牌 vDvFL<`vmD  
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河滩上临时开通的道路 PY'2h4IL  
atzX;@"K  
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流石几乎阻断了峡谷道路 r<\u6jF  
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拦截飞石的防护网 Js;h%  
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山涧中的耿达水电站 'VbiVLWD  
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路面清障 TNth   
@VBcJ{e,  
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峡谷飞石路段 _&x%^&{  
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S @Y39  
一线天 #z(]xI)"  
gIfh3D=yX  
TvM~y\s  
右边七零八落的原路基
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