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u 菱帅的实力
>2b`\Q*< 菱帅不是一部最完美的车，但他却是一部实用性很高的车子。如果我没有预算上的考量，说实在话，我最想买的是宝马的M3，我开车注重性能，又不喜欢车子太大，还要车子的高科技性很足，以这个角度来看M3最能满足我的需要。但回到社会现实来看，目前众多的国产车中，菱帅无疑是一个实用性很高的车子，可以满足大部分人的需求。究竟这部车的实用性在哪里呢？以下我将为大家细说，我还会附上国外的各种参考资料，看不懂英文的朋友，你可要拿英汉字典慢慢的有耐心的翻译，为了避免有人说我是鬼扯淡说话没根据，我还是坚持附原文资料，不做中文翻译，请大家体谅。
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5o)Y$>T0 实用之一：强劲的4G18发动机和智慧型INVESE II四速手自一体变速箱
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Y?K{(szo ? 4G18发动机是三菱最新一代的全铝合金16气门发动机，不仅动力强而且省油。动力方面0~100公里加速只要10.7秒，比1.6升20气门发动机宝来的11.1秒还要快。动力性好不好看的就是这个数据。油耗方面，90%以上的车主实证手动档平均百公里6~7升，自动档8~9升，高速公路哪怕是自动档匀速都可以达到7升以下，手动档就更省了。这种油耗大家可以比较，比新三样还有其它同级别的1.6升车都省。而智慧型的四速手自一体变速箱虽然不是三菱最新的产品，但这颗变速箱的科技性仍是目前国产车中的佼佼者，INVESE II在换档过程中的顿挫感是目前所有国产车中最小的，智慧学习驾驶者的驾驶习惯更是他的特点，其实菱帅最大的卖点也就在这颗变速箱。国外媒体怎么评价4G18发动机呢？
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T{+Z(L 实用之二：保有目前国产车中最好的品质
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<h- vjz 或许很多人会反驳我这个说法，认为丰田花冠和马自达福美来的质量都要高于菱帅。但车子的质量除了要看组装的技术外还要看零部件的供应厂够不够QUALTIFY。东南厂的绝大部分零部件供应商都是台湾中华汽车指定台湾的配套厂来福建配合生产供货的，东南也向他们保证不会向别的供应商采购。如此可以避免低价进货买到次品的情况发生。而且这些供应商过去在台湾都和中华配合过，对菱帅的各种技术规格和要求都甚为熟悉，自然的可以保证零部件的质量水平达到和国外一样的标准。但反观丰田，本田，马自达甚至大众这些车厂，他们都是在本地重新开发新的供应商，而这些供应商都要有适应车子规格的过渡期，自然的不能像菱帅那样稳定车子的质量。另外，东南的供应商都将在2006年准备为奔驰轻客车供应零件，在奔驰的要求下，藉着ISO和QS等质量体系的落实，间接的也能提升东南车的质量。
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Zwz& rIQpT 不管是七代菱帅还是八代菱帅在台湾都曾经写下过单一车种销售冠军的历史，足见人们对中华汽车生产的菱帅的肯定。2003年至今三菱集团虽然因为扶桑卡车事件赔掉了不少信誉。但是在德国汽车画报，JD POWER, AUTOCAR, WHICH等国际专业汽车媒体的各种消费者满意度调查中，至少还居于中上的位置，排名不如其他大的日本车厂，但还胜过绝大部分的欧美车系，足见三菱仍保有日本车一贯的高质量。以下转载新浪网上的消息，请大家参考：
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&0 >Loja`^ 德国质量报告显示：日本车质量超过德国车
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_f$^%?^ http://www.sina.com.cn 2004年12月02日 09:00 国际金融报
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%nf6%@s 日本车的质量真的比德国车高吗？从近年来的各种汽车报告看，答案是肯定的。
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0Tx6zO 近日，来自德国《汽车画报》的最新质量报告显示：排名前六的汽车品牌中有5个是日本车，依次为日本马自达、日本丰田、日本本田、韩国现代、日本尼桑和日本三菱。接下来是欧宝排名第7、富豪第8、Smart第9、福特第10、奔驰和雪铁龙并列第11名、Seat第13、奥迪和宝马并列第14名、标志第16，雷诺、斯科达和大众并列第17名，最后第20名是菲亚特。
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.*OdqLz 从排名看，德国车集体总分远远低于日本车。据悉，德国《汽车画报》每年发表一次质量报告，从可靠性、长时间质量和顾客满意度几个方面对最重要的20种汽车品牌进行评价。这个评价是根据对24666名开车人的民意调查、700万例技术检查、对修车行的调查、各车的保修情况和10万公里长时间试验综合得出的。
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P) Jgs 德国《汽车画报》对最新质量报告的评价是：导致德国汽车分数低落的原因是德国车的各种毛病和汽车被召回事件，其中大多数是由于电子方面的问题引起的。
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Cjn#00 另外，英国和美国的媒体发表的报告也显示出类似结果，即日本汽车质量比德国好。
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tL 据悉英国消费者刊物《Which?》把大众汽车归入了差档。把原来排在“最佳”档里的奔驰车降到了“一般”档，把原来排“好”档里的奥迪和宝马降到了“较差”档。美国J.D.PowerandAssociates发表的报告中，德国汽车相互间的次序略有不同。据此，世界1000辆汽车平均有269个问题。宝马有264个问题；奥迪有295个问题；奔驰有327个问题；大众以386个问题垫底。
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eb ?x9h 近年来，日本汽车质量的不断提高是众所周知的事实，尤其是日本新车在电子方面的毛病明显少于德国新车。各种质量报告的揭晓，对原本在德国国内销售已经普遍不景气的德国车无疑是雪上加霜。(林梦达)
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b]e"1Y)D- 实用之三：坚强的安全性
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5=-Q4d 很多人习惯用铁皮的厚薄来和安全性扯上关系，这种说法只对了一部分但并不是全部。菱帅采用的是90年代乃至现在至为流行的高张力钢板技术，说穿了这和道家说的以柔克刚的原理是一样的，当发生事故的时候高张力钢板的溃缩性可以分散撞击力量，使驾驶者不受到太大的伤害。有人说日本车发生事故后要花比较大的费用才能修复，其实这也是一个谬误。大家可以想一想发生车祸的时候你是要保命重要还是保车重要呢？如果你能保全性命，哪怕车子全毁又有何关系呢？毕竟命比车重要啊，车子毁了可以再买，何况还可以要求肇事方和保险公司理赔呢！但命没了就什么都没了。国产菱帅采用的是CAE电脑设计的刚性车身和结构，车子的每一个影响安全的关键结构都是经过电脑详细计算的。大家可以看看，菱帅的四个车门都有防撞安全钢梁，中央仪表台内还有一根连接车身两边的钢梁，这根钢梁比四个门内的还要粗。从这些小地方中，就可以看出车体结构的刚性。菱帅的保险杠还是美规设计，所以保险杠比一般的车子长至少5公分，国产车中除了通用别克车系外，同级车中没有别的车子有这样的设计，这也是菱帅关心驾驶者安全的实际表现。从菱帅上市至今，发生过的车祸当中，菱帅车主的伤亡率非常的低，这可以向各保养厂打听的出来。
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8]c2r%J 其实在国外的碰撞试验中，是以车内假人身上贴的各个感应点在撞击后的反应评断车子的安全的，而不是以车子毁损多少程度打分的。其实这也正好呼应我上面所提的，保命比保车重要,菱帅（LANCER）的测试结果相当的好，甚至在美国IIHS的碰撞试验中成绩还优于有“陆地坦克”之称的VOLVO的S40。足见菱帅的安全性值得大家信赖。
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CDG 实用之四：价格合理
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?>:g?. + 或许这句话有人会反驳我，说富康和捷达都比菱帅便宜。但是请大家别忘了，富康比菱帅早一个时代，而捷达则是80年代的老产品，只是一直不断的旧瓶装新酒而已。富康和捷达在中国生产都超过十年了，模具成本早就摊完折旧了，各种摊销摊提也都提列结束了，捷达甚至还占到税负优惠的便宜（因为东三省试行消费型增值税，故税负比较低）。而菱帅是03年才上市的，车型也比他们新，所以富康和捷达本来就要比菱帅便宜才合理。抛开老三样不谈，即使和新三样的比较中，菱帅在市场上的最低实际成交价也比新三样便宜。菱帅的零件价格也在七月份开始大幅下调，因此无论就买车的价格还是日后的保养和维修，菱帅都占有一定的优势。
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e2Pcm_Ahv* 综合以上四点，菱帅的实用性无惧于任何对手的挑战，我相信会有越来越多的人肯定菱帅。
