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自“三菱500”首次挑战1962年澳门大奖赛以来,三菱汽车的赛车运动,在世界拉力锦标赛(WRC)和越野拉力赛(CCR)中,取得了诸多辉煌而优异的成绩。而且,2004年将成为三菱汽车赛车运动新挑战年。
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2002年11月,三菱汽车公司成立了以世界拉力锦标赛和越野拉力赛为主、负责统管三菱汽车赛车运动事务的三菱汽车统管公司MMSP GmbH(社长Quandt以下称MMSP)。为了重建赛车
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运动整体构架,并重返WRC,新型“Lancer WRC(世界拉力车/以下称WR)”将参加2004年WRC。
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MMSP公司,为重新组织WRC车队赛车运动,暂停2003年WRC参赛计划,在世界范围内招集工程师和技术专家,实施了强化·增员策略。在WRC车队的基地英国Rugby,在WRC技术专家Mario的指挥下,对“Lancer WR”包括发动机、变速器、悬架及新车体等进行大改良。新型“Lancer WR”已结束风洞实验,进入集中试验程序阶段,它将具备2004年WRC开幕战蒙特卡洛拉力赛参赛条件。MMSP社长认为:现阶段车队整体正在全力以赴进行开发工作。但是,要想在WRC最高级别赛中获胜,还需要一段时间。
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Quandt说道:“2004年的目标是始终保持团队精神,造出具有更高可靠性的赛车。Lancer就是作为新的WR车而产生的,将于2004年赛季后半段显出它的竞争实力。在整个赛季中一般不会对赛车有所更改,重要的是可靠性。发现隐患及时排除。2005年我们将真正有能力与其他赛车进行对抗。”
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