汽车从最早的代步工具慢慢演变成了我们生活中必不可少的一个部分，由此而得到的一个新名词也就是有车生活。我们对汽车的追求已经不仅仅是代步这么简单了，我们更喜欢的是它给我们的生活带来更多的趣味更多的精彩。以前我们更多的是谈论一辆车子是否好开，油耗如何，现今如果一提及汽车你还是谈论这两个问题，那么你已经OUT了。
对于真正享受有车生活的车友来说更多的是谈及汽车的舒适性、音响效果、隔音效果等方面。今天我们要进行改装的这辆逸动车友，正是注重高品质有车生活的车友，喜欢在上下班途中或是与家人一同驾车远行时享受音乐给他带来的乐趣。用车友的话来说他是“无乐不欢”的音响控，恨不得每时每刻都能听到喜欢的音乐，沉浸在纯净的音乐世界里，享受那份来自心灵上的恬静与安宁。可以说汽车音响绝对算得上是他每天用来聆听音乐时间最久的渠道，但逸动原车的音响对于他这个音响控来说实在是“招架不住”，平淡无味的原车音响效果基本没有音质可言，更不用说定位、声场、结象了。
来到店里之后我们我们与车友做了一番长谈，对于他的听音风格、改装要求、预算范围等等等等方面做了一个全面的详细了解，并最终为车友量身制作了一整套的音响系统升级方案：
前声场：意大利PHD CF6.1套装喇叭
后声场：美国钻石D162.5I同轴喇叭
功放： 四路功放
低音： 喜力士B10十寸低音
隔音： 荣茂四门+尾箱隔音
线材： 菲斯套线
现今在汽车音响器材中好的功放可能很多很多，但好的喇叭相对却要少很多，意大利PHD则是这“少之又少”中的一份子,完美的质量和精度是其最大的风格，为我们带来来自意大利豪华的声音体验。
意大利PHD CF6.1套装喇叭经过试听之后感觉最深刻的就是声音精准度高、音域宽广、音场开阔、极富感染力，如意大利歌剧般深刻又层次分明。结合其充足的量感、对细节的独特刻画与超强的音像结像力，真真正正的为我们带来了崭新的听觉盛宴。
音响改装最基础的工作自然是隔音工程，有了好的隔音效果，会令我们听到更纯更真的音响效果。先从车门位置的隔音开始，车门位置选用环保无异味的荣茂Proof More丁基橡胶隔音材料做标准的四门双层隔音。
四门双层隔音是现在车门里层位置贴装一层隔音材料，然后在车门外层再贴装一层隔音材料，可以有效的降低风噪与共振噪音。而且贴装好隔音材料之后可以对车门位置上的孔洞起到密封作用，让车门形成一个类似箱体的空间，可以有效的提升安装在车门位置上的喇叭得到更好的效果发挥。另外还有一个“隐藏属性”就是开关车门的时候以前空空的“咣当”声变成了厚实的“噗噗”声，给人以豪华车般的厚重感。
做好车门位置的隔音之后开始安装这套来自意大利的PHD CF6.1套装喇叭
近距离欣赏一下意大利PHD CF6.1套装喇叭的风采
后声场作为衔接补充，使用美国钻石D162.5I同轴喇叭，拥有我们熟悉的“大气、粗犷、豪放”等没事风格的同时，又兼顾了那种“严谨、细节、制造为王”的气质，坚固的盆架结构确保这款喇叭可以数年如一日的为我们提供始终如一的听觉享受，同时又有着出色的性价比。
准备开始安装功放和低音部分，在此之前先来做准备功放，那就是尾箱的隔音。可以有效的降低胎噪、路噪、尾排噪音与超低音带来的低频共振噪音。为了获得更好的隔音效果，使用一层荣茂减震板与一层荣茂羽系列吸音棉的双层隔音方案，俗话说磨刀不误砍材工，基础打的好才会让我们获得事半功倍的效果。
为了节省尾箱的可使用空间，四路功放采用吊装的方式安装在尾箱顶部，两路推前声场意大利PHD CF6.1套装喇叭，两路桥接推德国喜力士B10十寸低音。
最后安装喜力士B10十寸低音，可以充分补充低频部分的表现，同时让整体的音响效果更加激情、更加澎湃也更有氛围感。整体器材部分已经安装到位，剩下的就是技师的调试了。经过技师精心的调试过后，进到车友的车里放了一首雷婷的《存在》，声音顺滑流畅在细节部分的表现非常精准细腻且比较均衡，淋漓尽致的把这首《存在》刻画在我们的面前，给我的感觉只有四个字来形容，那就是“美不胜收”！
