沃尔沃质量投诉分析：双离合问题突显|三菱君阁_君阁_君阁论坛_东南君阁_君阁车友会_ZINGER - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2013-09-12

来源：中国汽车质量网时间：2013-9-11 16:52 作者：安涛编辑：刘迎

自2011年1月至今，中国汽车质量网接到沃尔沃相关投诉56宗；其中，国产沃尔沃有22宗，进口沃尔沃有34宗。沃尔沃投诉车型有S40 、XC60 、S80L、XC90、S60、C30、V60、V40。其中，国产车型S40及S80L轿车投诉均较为集中；而进口车型中XC60、XC90两大SUV车型投诉量相对较大。

    一、国产沃尔沃故障问题分析
    目前，国产沃尔沃有S40（已停产）和S80L两款，从投诉量上看，两款车型分别为沃尔沃全系车型投诉的第一位和第三位。
    1、S40熄火问题或由变速箱引起
    从投诉问题上看，沃尔沃S40的主要问题有行驶中熄火、无法启动、漏电、故障灯报警、变速箱跳挡、变速箱抖动等问题，故障主要集中在发动机、变速箱等相关部件上。其中，熄火问题存在安全隐患，应引起足够的重视。
    据车主反映，在购车几个月后，就开始频繁出现低速行驶过程中熄火。一般出现在时速在10KM/h左右，此时车辆抖动得较为严重，如果不及时补油车辆便会熄火，重新点火后车辆可以正常启动。从车辆的故障现象上看，低速时车辆抖动熄火主要原因为动力不足。但一般情况下，动力不足导致的熄火问题，多出现在手动变速箱中。而沃尔沃S40涉及到的投诉车型均为自动变速箱。据了解，沃尔沃S40车型自2009款后，使用的是Powershift双离合式自动变速箱，与大众的双离合变速箱工作原理基本相同。而熄火问题是否与双离合变速箱有直接关联，似乎从张女士的投诉中可以看出一些端倪。张女士表示，所购买的沃尔沃S40在车辆行驶1000多公里时开始，倒车时发动机有轰鸣声并伴有抖动，接下来便越来越严重。刹车、换挡时车辆出现抖动，在倒车最为明显，连续剧烈抖动10多次，并且会出现车辆熄火。而对此故障4S店给出的解释称：“每部S40双离合车型，都会出现这样的问题。”虽然熄火问题的原因有多种，但结合以上投诉问题来看，对问题故障点的猜测更多的集中在双离合变速箱上。
    实际上，在沃尔沃S40的投诉中，也有多位车主投诉反映变速箱问题。其中，故障现象较为明显的为赵先生的投诉，据车主反映，车辆刚行驶了2千多公里，已频繁出现5、6次变速箱从R挡跳到D挡的情况发生，并伴有严重的抖动及异响。而朱先生的变速箱使用63000公里甚至已彻底损坏，维修费用需要6-7万多元。目前，无论是熄火还是变速箱故障，厂家及4S店不告知故障原因并且无法彻底解决，被车主诟病。
    2、S80L跑偏问题较为集中
    从投诉问题上看，沃尔沃S80L的主要问题有车辆跑偏、轮胎偏磨、行驶中熄火、发动机皮带脱落、涡轮增压器漏油等问题。其中，跑偏问题较为集中，应引起厂家及网友的关注。
    车主吕先生在投诉中反映，新车感觉方向有向左跑偏的现象，到4S店检查后核实为机械毛病。做四轮定位测试调整没有改观；后将前支臂固定螺丝孔加大，固定螺丝向外拉伸固定，后轮横臂固定螺丝位置改装，仍然没有太大改观。如车主所言，如果做以上相应调整后，都无法解决跑偏问题，那么该车辆的前后桥或存在一定变形或位移偏差，通过微调则无法纠正到正常参数范围内。而车辆前后桥变形或位移，不仅会导致车辆跑偏，还会引起轮胎的偏磨及吃胎问题。车主陈先生表示，新车行驶27549公里，2个前轮胎胎冠已基本磨光。经米其林轮胎检测，前轮显示"定位偏移或机械原因导致偏磨"沟深1.55m/m，后轮显示"定位偏移或机械原因导致偏磨"沟深3.55m/m。多宗投诉均反映沃尔沃S80L有跑偏问题，而米其林轮胎检测报告也已证实，沃尔沃S80L前后轮存在定位偏移或机械原因。
    近期，中国汽车质量网还收到若干有关沃尔沃S80L涡轮增压器漏油问题投诉。据车主反映，此问题在2009-2011款车型中较多出现。车主李女士反映，她所购买的车辆使用不到两年，经4S店检查发现涡轮增压器渗油。涡轮增压器漏油一般情况下，是由于涡轮增压器油封老化所致。由于涡轮增压器的工作环境恶劣，高温高压对于油封的考验较为严苛。如果材质或装配精度较差的话，那将直接影响到涡轮增压器的使用寿命。

二、进口沃尔沃故障问题分析
    进口沃尔沃涉及投诉的车型较多，其中以XC60、XC90车型的投诉最为集中。其中，XC60的投诉量在沃尔沃全系车型中排名第二位，XC90排名第四位。
    1、XC60双离合变速箱性能低报警
    从投诉问题上看，沃尔沃XC60的主要问题有变速箱性能低、行驶中加速抖动、三元催化器故障、发电机皮带脱落、天窗漏水等问题。其中反映变速箱性能低故障的投诉较为集中，应引起厂家及网友的关注。
    据车主欧先生反映，沃尔沃XC60目前行驶44000公里，起初发现车辆在行驶中加速时有钝挫感，特别是在60~70KM/h加速时最为明显。而后在40~50KM/h的时速行驶时，发动机转速突然升高到4000rpm，后回落且动力消失，仪表盘显示“变速箱性能低”报警提示。经4S店检查后得到的回复是：“变速箱内部转速传感器故障”。而4S店对此给出的维修方案有两套：一：更换变速箱，费用约6~7万；二：大修变速箱，费用约1.6万。投诉此问题的XC60车辆均为2.0T车型，里程数多在40000KM左右。经查证，出现此类问题的车辆，所匹配的变速箱均为双离合式变速箱。
    在投诉中也有不少车主反映，车辆在加速过程中出现抖动的问题。车主陈先生反映，XC60在60KM/h左右的时速下，转速在1500rpm左右全车抖动，出现类似于手动挡车辆动力不足、拖挡的现象。如上坡、满载时40-60KM/h时转速在1300-1500rpm左右，车辆同样会出现抖动问题。而这样的故障经车主了解，或也与双离合变速箱有直接的关系。车主蒋先生遇到的故障现象与陈先生相同，其在投诉中表示，出现抖动问题后，先后更换过3次火花塞、点火高压线圈等，均未得到解决。且车辆还出现了倒车瞬间加速并伴有异响，和在低速时顿挫感很强等症状，最终厂家和4S店给出的回复为这是双离合引起的，属于产品属性，没有办法解决。从以上问题来看，XC60的双离合变速箱可靠性存在一定问题。
    2、XC90变速箱输出轴和分动箱连接轴花键磨损
    在相应的投诉中，有两位车主遇到了同样的故障现象，就是车辆在加速过程中出现异响。据车主肖先生在投诉中反映，车辆行驶约3万公里时，底盘在加速时有异响。经4S店的技术主管检查，是变速箱的传动轴咬合部位有间隙，造成加速时前后不同步撞击发出异响。据了解，变速箱输出轴将动力传递到分动箱，而正常情况下输出轴花键连接部位呈咬合状态，接近于过盈配合，不应产生较大间隙。无论是材质问题还是配合精度问题，都有可能会导致花键配合间隙在加减速过程中，出现撞击及异常磨损，从而降低了其使用寿命。由于目前的投诉量较少，还无法判断此问题为普遍现象，还需进一步观察。
    总结：沃尔沃双离合变速箱问题较集中
    综合以上各车型投诉问题来看，反映最为集中的毫无疑问是双离合变速箱。无论是国产沃尔沃S40，还是进口的XC60，所装配的双离合变速箱均出现了换挡顿挫、异响、抖动甚至是熄火的现象。当然，相比大众的双离合器，沃尔沃因为销量原因，在变速箱问题上面临的投诉和抱怨要少很多，但是，对于目前处于上升期的沃尔沃来说，这同样也是一个挑战。

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石河子

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只看该作者 1楼发表于: 2013-09-12

沃尔沃XC60变速箱性能低发电机掉皮带轮
投诉品牌：沃尔沃(进口)
投诉车系：沃尔沃XC60
投诉车型：2010款 XC60 2.0T 智雅版
投诉时间：2013-7-23 11:48
投诉详情：
我的沃尔沃XC602.0T是2010年12月购车的，目前已行驶44000公里。在2012年12月份两年质保期内，该车已偶尔出现在行驶中加速时有钝挫感，特别是在车速60~70公里时速加速；当时问4S店的售后服务专员，回答是可能油路脏，让我加两厢98号清洁汽油跑高速试试，我试过连续两次加满98号清洁汽油后长距离（来回600多公里）跑高速，但没有任何改善；直至今年2013年5月13日，我在市区道路上以40~50公里时速（发动机转速约1700转/分）行驶时，发动机转速突然窜至近4000转/分，然后回落，且动力消失，接着仪表盘出现“变速箱性能低”字样，此时车辆虽然可以行驶，但明显感觉踩加速踏板时加速缓慢，车辆加速不正常；经停车熄火，再启动后故障暂时消失，车辆恢复“正常”；但第二天上午在行驶中又出现同样的故障，依旧是停车熄火重新启动后恢复正常；幸运的是这两次车辆故障都是发生在市区道路且当时车流量不高，否则很容易发生追尾事故！于是我将车开去4S店检查，得到的回复是：“变速箱内部转速传感器故障”！维修方案有两套：一：更换变速箱，费用约6~7万；二：大修变速箱，费用约1.6万；我一听就对沃尔沃的品质完全失去信心，这车其实在保修期内就已出现故障端倪，现在过保修期也不久，而且故障明显属于车辆的设计制造缺陷，理应费用由厂家承担！因此，我没有接受此维修费全部由我承担的做法，车辆继续使用；因按我之前接触及了解到的：变速箱在行使20万公里前是不需要维修的！需维修的基本可判断是产品本身存在质量问题所致。该车还有其它问题：如空调左边不制冷，右边正常；刚开始时是左边需将温度调低两度才可与右边的出风温度平衡，到现在是左边制冷很弱，像自然风，而右边正常。接着，更加严重的问题发生了：2013年5月23日，我驾车在省道上行驶，在一交通信号灯路口刚起步，突然听到靠近车头底部“砰”一声巨响，感觉是车底盘碰上硬物，接着方向盘操控失去助力，我赶紧靠边停车，下车察看底盘，但没看到四轮及底盘有异物，我回到驾驶座，发现仪表盘显示“发动机高温保护”，此时车已自动熄火；我打开车头盖，发现发电机位置的皮带已脱落，但皮带没有断裂，再仔细看，发现是装在发电机上的皮带轮已掉出来！！在皮带轮的原轴承处留下明显的轴被磨损的痕迹；这是从来没听说过的故障缺陷！！可见沃尔沃汽车的质量是如何之劣！！幸好我是在低速行驶，否则后果不堪设想！后车被拖到4S店，经他们的技师检查，结论是原厂设计制造缺陷，但他们说我的车已过保修期，维修费用需与原厂申请减免，批复后才能回复我，但他们会帮我力争免费；我当时就说，这明显就是设计制造缺陷，不应由车主承担任何费用！两天后，4S店回复说，维修费用厂家已回复：厂家承担50%，4S店承担30%，车主承担20%（承担额1944元）；当时我担心如不口头答应，4S店可能会把车放一边不管，于是就回答愿意承担这20%的维修费；一星期后（5月30日），4S店通知车修好了，可以提车了，于是我在提车前，打电话给沃尔沃北京总部，投诉这一严重质量缺陷及不合理的收费，工作人员记录好投诉内容后，当时回复需调查后回复我，第二天，自称沃尔沃北京总部的人打来电话，说4S店的处理是正确的---是得到沃尔沃北京总部批准的；我当即提出不接收他们的做法，我说会向国家质检总局投诉！在4S店提车时，我也向售后服务专员提出：车主不应承担此次故障所产生的任何维修费用，并且会向国家有关部门投诉质量缺陷问题！但最终还是要本人付款提车。发电机更换后，本以为车子恢复“正常”，但好景不长，昨天（7月22日）在车启动后从住宅小区开出行驶不到400米处，又出现“变速箱性能低”的严重故障。不禁让我又担心起该车的行驶安全！开车在路上都是提心吊胆！与沃尔沃主打的“安全性能”格格不入！今早也出现同样的故障，使我不敢再开这台车！网络上也看到很多车主有我同样的遭遇；现在不得不向国家质检总局反映情况，强烈要求召回VOLVOXC602.0T这车型；以还车主一份公道！
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中国汽车质量网已将您的投诉转发给国家有关主管部门，我们将会对此投诉继续跟踪，并将在《品质汽车》杂志刊登，请您持续关注！

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沃尔沃S80L涡轮增压器渗油
投诉品牌：沃尔沃
投诉车系：沃尔沃S80L
投诉车型：2011款 S80L T4 智雅版
投诉时间：2013-9-2 9:52
投诉详情：
我的车是2011年8月买的，到2013年8月才是两年整，没有出质保日期，可是为什么明明车漏油明显，4S检查说涡轮增压器渗油，厂家确不给换总成，难道要我出保后，自己出钱才可以给换吗？希望给个合理解释，强烈要求换新的总成，维修期间提供代步车辆！
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沃尔沃S40低速行驶中熄火
投诉品牌：沃尔沃
投诉车系：沃尔沃S40
投诉车型：2010款新S40 2.0 AT 智雅版
投诉时间：2013-7-8 0:37
投诉详情：
我是2009年11月在武汉富豪沃尔沃买的S40的2.0智雅还是智尚版，这个记不清也不重要，重要的是购车几个月后就开始频繁出现低速行驶行驶过程中熄火的问题，这个问题主要出现在10码左右，就感觉抖动得厉害，踩油门不来劲就停了，然后重新点火就没有问题了。去4S店检查没有问题，所以后面再出现这种情况我不到实在是点不着火的时候，一般都只是跟他们打个电话，但他们也没给出个什么说法，直到现在快四年了，熄火一直在持续，每次保养他们都说在检查这个问题，但找不到原因，说应该是中国的油品不好，我实在不知道去哪儿能加到比中国石化更好的97#油了。有一次竟然还找个老外来忽悠我，说我运气好碰上瑞典的技师了，结果呢还是没结果。还有最头疼的是车内严重渍水问题，第一次是在2011年6月武汉下暴雨，我正好在外地没用车，等回来上班才发现副驾驶脚下的水已经超过了立体脚垫，旁边的绒布地垫全湿了，但考虑到还有几天雨天我就暂时没去4S店，这期间我就用水桶在副驾驶接水。跟他们联系说天气好在过去帮我通排水管，把地垫全部拆出来晒，水是从副驾驶的脚下漏的，不是天窗。最近一次就是今年6月的一场暴雨，我疏忽了，到下午下班才发现副驾驶又淹了，再一检查发现我的球鞋漂在后排座的脚下，这次前后全湿了，用盆子把水舀出去送到4S店也是跟上次同样处理，但不的是这次要收八百多的晒垫子费用，对此我表示不合理不接受，然后他们就免了这个费用，说我的发动机机脚老化了，要更换，结果我还是花了一千多换了。但是这之后每次下雨我都会心惊胆战怕漏水。他们说沃尔沃的痛水管比较细，是北欧的空气质量标准，我就想不通难道不能配合中国国情把管子改粗点吗，中国的环境也不行灰尘大，油也不行，那你在中国卖不是害人吗？最搞笑的是发动机系统多种故障，一天早上冷车点不着火，屏幕出现：发动机系统故障、防滑系统故障、方向故障，滚动播出，我打电话他们说是电脑问题，不要紧，后来派了修理车过来点着开过去检查，刷了系统说没问题，是电瓶问题要更换，但是过了保修期要付费，我只有换了，好像是1100多的样子，想不通他们的电瓶怎么那么贵。最近就是今年6月17号在外吃晚饭，出来后发现钥匙插进去没反应，显示：转动方向盘尝试重新启动，我试了几次都不行就跟他们打电话，店里晚上竟然没有紧急救援，我只有自己找拖车拖到4S店，还好有值班的师傅。然后我自己百度了一下，搜到这应该是柱锁故障，但柱锁到底是什么东东，每个地方叫法不一样，懂行的人也不清楚到底是哪个部位的配件。第二天上班没有人主动跟我联系，是我自己打电话问他们的，检查结果确实是柱锁故障要更换，订货得3到4天，4天之后说配件来了师傅从一早上开始就在给我换，一直到下午4点，终于换好了，等我到店接待我的人要我先结帐再给钥匙我，这一结账又是2千多，我就问到底是什么原因导致的柱锁故障，她竟然说什么东西都会出现老化磨损现象，这蛮正常。这又说到他们售后服务上面来了，每次都是搪塞，没有一个能站出来说话的人，这点让人很气愤。后来我把换下来的配件拿到一个熟人修理厂去检测，他们说确实是坏了，但是这个东西就是一个辅助点火的装置，绝对不会存在磨损的，是不是质量问题只有4S店清楚。说了这么多不知道有没有用，我保证绝对没有一点夸张，沃尔沃所有车系的毛病基本都集中在我车上了，只能怪自己运气不好，也不知道有什么部门能真正听听消费者的心声，只希望能给后面的消费者提个醒，慎重选择沃尔沃品牌！
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