["MF-tQ5 来源:中国汽车质量网 时间:2013-9-2 8:03 作者:安涛 编辑:刘迎
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f`^ eMPi ho 投诉品牌:东风雪铁龙
=> )l6**UE 投诉车系:C5
$FNj>1 投诉车型: 2.0 MT 舒适型、2.0 AT 尊享型、2.0L AT 尊享型、2.0 MT 舒适型、2.0 MT 舒适型、2.0 AT 舒适型、2.3 AT 尊雅型、2.3 AT 尊贵型、2.3 AT 尊驭型、2.3 AT 尊雅型导航版、2.3 AT 东方之旅尊驭型、2.3 AT 豪华型、3.0 AT 旗舰型
R',Q)< 投诉问题:1、汽油泵损坏;2、蓄电池有缺陷;3、大灯进水;4、行驶中熄火;5、变速箱故障报警;6、气囊电脑故障;7、碳罐设计缺陷;8、发动机漏油;9、发动机共振;10、冷启动发动机异响;11、前碰撞吸能区减配;12、变速箱进水;13、转向异响;14、玻璃升降器故障;15、变速箱漏油等
Ha[Bf* 涉及购车年限:2013年(8.94%)、2012年(19.55%)、2011年(21.79%)、2010年(48.60%)、2009年(1.12%)
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出现问题时间段:1个月内(20.67%)、1-3个月(12.85%)、3-6个月(8.38%)、6-12个月(10.61%)、1-3年(45.25%)、3年以上(2.23%)
]e$mTRi* 历史召回事件: E/v.+m 1、由于燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小,燃油管保护套可能被发动机装饰罩盖磨损,导致燃油管与发动机装饰罩盖接触。极端情况下,燃油管可能被磨损,存在安全隐患。神龙汽车决定自2010年8月16日起,召回18101辆2009年9月11日至2010年7月19日生产的部分东风雪铁龙C5(2.3L)轿车。
d&BocJ 2、部分车辆后桥螺栓拧紧力矩不足,可能引起螺栓受损,在极端行驶条件下后桥螺栓可能断裂,导致后轮定位偏移,存在安全隐患。神龙汽车决定自2012年4月28日开始,召回63301辆2009年9月11日至2011年10月14日生产的部分东风雪铁龙C5轿车。
9UsA>m. 投诉销量比(截止到2013年7月销量):19.6/ 10000
|5oK04< 厂家回复率:69%
_1Iy /T@1 投诉分析: ,cZhkXd
自2011年1月至今,中国汽车质量网已接到雪铁龙C5车主的首次投诉154宗,同期投诉量位列所有中级车型的第7位。从投诉内容来看,虽然C5没有特别集中的共性问题存在,但出现的问题均有多位车主进行反映,其中不乏有车主爆料车辆存在质量缺陷问题。其中,投诉相对集中的问题有汽油泵损坏导致车辆熄火、蓄电池有缺陷、变速箱故障报警、碳罐设计缺陷、冷启动发动机异响等问题。
hgIqr^N9 从故障现象来看,汽油泵损坏导致车辆熄火问题,后果最为严重,存在行车安全隐患。从车主投诉的信息中了解到,熄火问题多与供油系统有关,由于汽油泵故障导致供油中断,车辆在行驶途中会突然熄火。而厂家及4S店遇到此类问题,并没有从自身产品找原因,而是将矛头指向油箱内残渣堵塞油泵滤网所致。从常理上讲,汽油泵烧蚀并非短时间内可以造成的,而油泵滤网堵塞势必会影响到车辆的正常供油,从而导致车辆动力不足。如出现上述问题,车主会第一时间感觉到车辆异常,从而对故障进行报修,及时检查即可消除隐患。从这一点看,厂家此种借口立不住脚。至于是否为汽油泵产品质量存在缺陷,还是4S店没有尽到应有的责任,由于多位车主都涉及此类问题,厂家还是应重点检查汽油泵是否存在批次性质量缺陷。而C5的熄火问题并非只有这一个原因可以引起,2011年,车主就曾经对C5碳罐设计缺陷进行过投诉。车主表示,2010款C5的碳罐有设计缺陷,容易堵塞,发生行驶中熄火,厂家发现缺陷已在2012款整改,但一些老车主可能对此还不知情。
_gU:!:} 车辆冷启动时发动机异响问题,投诉较为集中。车主表示,发动机冷启动时声音堪比拖拉机。并认为,此问题是2010款车型的通病。据车主爆料,冷启动时发动机噪音大,只要换个发动机“正时齿轮驱动芯”就可以解决异响。如像车主所言,正时驱动轮配件为发动机部件,一般不容易损坏,如果确为此部件导致,说明或存在质量缺陷问题,产品耐用性较差。变速箱进水问题,也有多为车主进行反映,车主表示出气孔过短并暴露在外,雨季时容易导致变速箱进水。据车主反映,厂家对2011款下半年的车进行了改进,但同样对以前生产的车辆不闻不问、置之不理。除此之外,雪铁龙C5自动变速箱控制单元故障,是近期车主们开始进行投诉的问题,这引起了小编的注意。此问题主要集中在2011款车型中,仪表显示变速箱故障报警,经4S店检查可能是变速箱电脑板有问题,维修费用要自费花1万元左右。
.#^ta9^t7 根据2011年到2013年7月东风雪铁龙C5的销量,其投诉销量比达到了19.6/10000,超过中国汽车质量网相关数据平均标准的2倍有余。投诉量的偏高并不是由于某一问题突出,而是由于车辆故障点较多所引起,从这一点来看,C5的质量稳定性或并不理想;而投诉问题中还涉及有质量缺陷问题的可能,而C5的设计及配件质量也受到车主的质疑。从投诉回复情况看,东风雪铁龙对于C5投诉给予的回复率为69%,基本达到各品牌回复的达标水平。但从回复内容来看,多以“接到贵网转入的投诉信息,我司高度重视,现车辆问题已处理完毕”进行答复。但经核实发现,像蓄电池问题,车主多已自行更换其它品牌的蓄电池,并非为厂家及4S店所处理。相比而言,雪铁龙C5投诉量并不算多,希望厂家能够认真对待每一宗投诉,如确为质量缺陷问题应及时进行改进,出台更为完善的解决方案。对于影响到驾驶安全的问题,应对产品进行召回。