唉，我这个对君阁最纠结的人之一，终于拥有了君阁了。有时候都不知道从何说起。甚至当你拥有了这台车后，都感觉白茫茫的一片，大脑里几乎没有其他感觉了。真是奇怪。 (L 69 { n
今天去4s店交了款，上了保险，领着销售一起去车管所检车上牌子。终于自己开上君阁了。呵呵。说说自己对这部车的感觉吧。 -6E K#!+
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优点： ToU.m M?f^
一、外形威武，和旁边的jeep放一起一起车检，感觉比它更高更大更值钱。 :W X0,-Gn
二、 性能不错。发动机不错。噪音比我预期的低，车内隔音很好，比我开的现代途胜要好。本来我对噪音是最悲观的。虽然是新车，但感觉各个部位磨合的不错。 BI/y<6#rR
三、行驶在路上，感觉车身轻盈，地盘抗震很好。 UPO^V:.R4
四、车身高，视野好。观后镜宽大。这几天开途胜，对君阁的车身高度已经没有新鲜感了，但开在路上等红灯时候，突然发现竟能穿过前面奇骏的车顶看到前面的车，一时心情大好。 4?]ZV_BD
五、喇叭也挺好。有人反映这个喇叭不过瘾，但是有了孩子的人，特讨厌那种震天响的喇叭，君阁的喇叭清亮而不吵人，我感觉很满意。而且音响我感觉也不错。 3{q[q#
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六、其他诸如空间大等优点，我就不说了啊，毕竟这是君阁的显性优点。另外车灯和方向盘握都喜欢。 C2 .W[T
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缺点： K7S754m
一、前面车鼻子短而下沉，我坐在车里，习惯看到途胜的前车鼻子，突然发现前面啥也没有了，很别扭，再回头看看后车厢的浅色内饰，我猛然觉得自己置身于微面中。 =!YP$hf Y
二、动力不足。起步其实并不弱，但是起步之后的动力明显不给力。当然按照大家的说法，只要一脚踩到底就会有另外一种速度，因为是新车没舍得尝试。但是感觉2000转左右再提速，油 门加大，一时半会它还是慢悠悠的我行我素。好吧，我觉得不算缺点，算特点。 G~`' E&/
三、方向盘可能多一圈的原因，感觉有些轻飘，没有质感，速度快时需要经常微调，我习惯一手开车，今天基本另外一直手随时预备着。 T^d#hl.U
四、左侧车门关闭不给力，没有吸力，力度稍微轻一下就关不住。必须大力关门才行。给销售说了，看能不能修修。 Z(l 9>A7!
五、自动挡变速箱，每次换挡都听见“卡拉”一声，如果不是故障，那就是这个工艺水平的问题。之前开的凯越和途胜以及天籁都是非常稳重和安静的换挡的。 0&.LBv8
六、后车门左边缝隙偏大，磨具的问题，还是安装的问题不知道。 r(PJ~8)(=
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综合感受： _Jf J%YXy
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较短的前鼻，较小的车轮，起步的软绵，浅色的内饰，多打一圈的方向盘，我刚开上君阁，给我的感觉，好像是坐在一个微面里。回头看看三排座椅，封死的后门玻璃，我觉得把这个车归为mpv是正确的。因为是新车，没有使劲加油门，但是在70到80迈的速度时候，尝试加大油门，仍旧提不起速度来，给人感觉像是开着一辆公园里的观光电瓶车，只听见发动机声音加大，而速度不见增长。所以望suv上面靠我觉得不合适。车里的内饰近乎于简单，浅色调和几乎没有任何多媒体设置（豪华版），有廉价的感觉。 GM34-G H+
不过整车的性能还是非常好的。工艺属于这个价位的。避震，通过性非常好。车身灵活，空间大。而且隔音比想象中好。我感觉买这个车，不要把它幻想成suv开，那样会失望。而是把它当做居家旅行的车，这样就非常满意，而我恰好属于这类需求的。所以，尽管有些动力上的略不足，但是我开着还是觉得很满意的。 ZwY `x')
另外，整车外形非常好看，三菱标志也增光不少，停在检车地方， 一点也不跌份。先写这么多，因为车放在4s店加装迎宾踏板和车膜，所以没有拍照没有提车回家。等一切妥当了，再发帖子吧，另外只开了50公里，所以有些感受比较片面，所以等历程多了或许还有另外想法，但是我仅保证我的真实感觉，不秒黑，不夸大，实实在在的体验。我之前有很多纠结帖子，许多准备订这台车子的朋友，可以一起参考着看看。
