流线的车身造型、高挑的腰线设计、以及类似于轿跑的掀背车顶，这就是我们今天的主角起亚K5.
说到隔音不能不提到噪音的来源，只有针对具体的问题才能想更切实的办法去解决。噪音
的主要来源有以下几个方面：
1:车辆本身发出的机械噪音；
2:轮胎与地面磨擦的路噪；
3:高速行驶产生的风噪；
4:来自外部各方的混合噪音.针对噪音的来源和车主的要求我们对车子进行了四门隔音，
此次升级的隔音材料选用的为市面上数一数二的隔音材料——荣茂Proof More丁基橡胶隔
音材料，环保无异味而且有着很强的防水性和抗老化能力，即使是在恶劣的气候下也不会龟
裂变形。施工开始了：卸下塑料门板之后，我们可以看见，原车只有一层很薄的隔灰防水膜，
并没有做任何的隔音处理。
先在门板里面的内层贴上一层荣茂顶级隔音王，贴平并压牢
里层隔音贴装好之后再在外层贴装一层隔音材料，我们的师傅正在仔细、有条不
紊的工作着：
车门作为喇叭的载体，隔音是必可少，单薄的原车门板不但无法抵挡风噪的入侵，
还抑制不住车门的振动，做完四门双层隔音后，不仅可以大幅度降低风噪的入侵，内外双
层隔音使车门形成一个箱体，为喇叭提供了一个良好的发挥环境，使喇叭的音质效果更佳。
