看看这个说的有道理没有? LN'})CI8m
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名称:全铝加厚水箱 DDU)G51>d
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车型:富利卡 PZCOJK
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规格:手波/自波,芯厚40mm,双排管。 7V7iIbi
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安装:原装订位,不用改动风罩跟龙门架。安装简单。其高度,宽度都和原车水箱一样,厚度在车体允许范围之内,无任何不良隐患。 Z3Y(g
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数据:测试压力2.5Bar,正常使用压力1.3Bar,变形压力8.2Bar vB9v8@[I&
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可根据车主需要芯体加厚至:40MM / 50MM / 56MM / 70MM(价位有所不同),原车大多单排管,芯厚16或者26mm。 j* \gD
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注:本厂所生产的全铝加厚水箱全部自产出口,客户要求严格,材料都是选用加厚防腐蚀材料(高频焊管)。本厂水箱全部质保一年。 drr n&y
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不比其它部分工厂生产的全铝水箱,为求成本,试压不漏就可包装出厂,此产品装车不久便会出现渗漏现象。 1I{^]]qw
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全铝加厚水箱跟原装水箱的分别: &rcC7v K9
全铝水箱顾名思义就是整个是铝合金材料制造的。将原装的上下塑料盖用2MM壁厚铝盖代替,这一改装好处有三点: @bc=O1vX~;
第一,可以使盖子不会因为压力跟时间久老化而爆开,盖子一爆开,不到一分钟水箱液会全部流出,有时候当车主发现之时,机头己经在冒烟了。都不知道机头己经高温运转了多长时间。(如果有这种情况,除了换水箱,还要看看机油有没有少掉)。 `eF&|3!IYQ
第二,外观经抛光防腐处理,耐用性久。 !zhg3B#p
第三,美观大方,同时和硅胶水管搭配更加完美。 n^svRM]eQ
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全铝水箱一般都是在原装水箱的基础上加厚24MM-34MM,双排管设计让水箱的散热效果更好,应该不是说好,应该说是散热更快(因为正常车的工作水温不 能底于85度,正常都在85-90度之间,再好也不能低过正常的工作温度)只是说让风扇起动的次数更少,水泵起动的次数也少,不会因为风扇跟水泵的起动而 拉耗机头动力。同时对降低油耗也有帮助。在经常塞车的城市,或是长时间低速行使的车辆,改装过动力或是加装涡轮的车子大部分都会加装全铝加厚水箱。因为原 装的水箱己经满足不了机头的散热量。它同油冷器一样,起到保护机头的作用。 zL1*w@6
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性 能:外观经过镜面抛光处理,材料为经过防腐处理的铝合材。加厚的水箱对车辆降温起到明显作用,散热效果比原车水箱提高35%,可以减少风扇,水泵起动的次 数,避免风扇与水泵的起动而消耗马力。加厚的水箱大大加强了散热能力.夏天就算是开着空调长时间在路上奔跑,高转速的情况下也不会有水温高的现象,同时也 大大降低的油耗,加强了马力。适合改装车,加大马力,玩漂移,水温高的车辆使用。 X1A~#w>