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通常情况我们要查看汽车发动机的美孚机油压力是通过油压表来观测的，油压表因为材料和工艺还有一些其他的问题影响，在使用的时候会产生约有K15%的误差。据车友反应，我国国产传感器的质量不稳定，时常出现示值失真，油压低也可能是示值出错。 在一切硬件条件和技术均正常的情况下，使用合格的内燃机油，汽车发动机按要求润滑压力会保持在0.1～0.4MPa之间，一般情况下不会出现机油压力过低的情况。若在行途中出现压力过低，应及时停车检测问题发生原因，以下介绍几个方面。 `#l_`j=r$
机件方面排查：1.传感器是否发生故障；2.限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断，钢球是否磨损；3.集滤器、过滤器是否被污物堵塞；4.机油泵连接头是否松动或破裂；5.限压阀活塞是否有污物垫起或粘在开启处；6.机油泵是否磨损过甚；7.机油泵盖等接触处的衬垫是否损坏或螺丝松动；8.曲轴、连杆轴、活塞环是否磨损过甚，间隙过大； 油脂方面排查：1.机油表面是否失效；2.机油液位是否过低；3.当前使用的润滑油是否是符合本发动机要求的润滑油，粘度等方面是否达到要求等；4.润滑油是否已被燃料稀释；5.机油是否过热； 5SK.R;mn
进过上面所说的方面排查后，基本已经可以查出是那里出的问题了，分析出问题后只需解决即可。有些车友只是简单的以为是美孚机油使用过久稀疏了导致的，直接加油，太过武断。如不仔细检测，会为发动机留下隐患，最后造成更严重的后果，还会因为一些粘度和流动性的问题导致磨损加大和消耗燃料。
