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跑偏----转帖

楼层直达
级别: 热心会员
这里转一偏被跑偏问题困恼了很久的帅友的心得,希望对友这类问题的朋友有所帮助: {>5z~OV  
一般来说,跑偏的原因是车轮的倾角不正,不在规定范围,还有是前后轴距的偏差造成跑偏,师傅说,车的轴距一定是不可能完全一致的,所以通过调整轴距也可以调跑偏。所以在四轮定位里,要调前束,要调倾角,有时你完全按标准调出来后也还是可能跑偏,因此,先要保证倾角是正的,然后调整一点轴距,比如菱帅的轴距如果左右差在1cm的范围,可能是正常的(我不敢肯定,但实际调整确实有效,据说佳美的误差可以在1.5cm),菱帅的前轮避震的定位是死的,没有椭圆孔,因此前轮是不能调倾角,只能调前束,有些修跑偏的方法是将前轮避震固定孔扩孔,利用孔大了的位置调整,但人工扩孔很难保证精度,因为扩孔不能扩垂直方向,只能是水平方向扩,但人手是很难确保不将垂直方向扩大的,最好不要采取这样的方法,我的车就是在做了将前轮两支避震扩孔后都没有办法解决跑偏(AEC据东南指令做的),后来在我的坚持下,换回两支原装的避震;根据这样的情况,菱帅的跑偏主要的调整位是在后轮,后轮的避震是椭圆孔的,可以调倾角,菱帅车修跑偏着眼点在后轮(得力卡主要是调前轮),这也是高质维修与AEC最关键的区别。由于跑偏的原因非常复杂,忽略路面的情况,它还与悬挂的其他部分甚至大梁都有关,师傅说,有个别的车要拉大梁才调得好,可见这车的跑偏的治理是多么的复杂。为什么菱帅的跑偏问题这么多呢,很显然与早期车的装配密切相关,有些车在颠簸时出现异响也是一些悬挂件的原因,具体是那一个部件,那师傅不肯说,他说总之是撬动了一下前车门底下一个悬挂的固定位(我对此还有疑问的,以后有机会再弄明白)。由于我车主要是向右跑偏,处理的方法是保证后轮的倾角正确后,将右轴距略调比左轴距长1cm左右,现在的效果基本是可以了,方向盘的不正也将就了,免得搞不好又花我几天的时间,绝对的搞怕了!
级别: 热心会员
只看该作者 1楼 发表于: 2005-02-08
你注意观察,路面一般都是中间高,两边低,有利于排水;我国的道路是靠右行驶,右边低,往右跑偏因此也不奇怪,当然这仅限于轻微跑偏,如果严重跑偏那就是车有问题!
级别: 支柱会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-02-08

导致车子跑偏的因素有好多,建议您4S进行详细检查!

如果车子发生过事故,可能是大梁校正的问题;

另外检查轮胎的气压大小,轮胎之间气压有差别也会导致车子跑偏。

级别: 支柱会员
只看该作者 3楼 发表于: 2005-02-08
以下是引用wangwensheng在2005-02-07 17:01:15的发言: 6*|EB|%n  
........那师傅不肯说,他说总之是撬动了一下前车门底下一个悬挂的固定位(我对此还有疑问的,以后有机会再弄明白)。
现在有些4s店的维修人员都是这样解决的,效果还真行,搞过后车辆基本不跑偏了。
清清嗓子唱起歌来:东方红,太阳升
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