新车屁颠屁颠的——兼谈新车磨合|三菱君阁_君阁_君阁论坛_东南君阁_君阁车友会_ZINGER - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2013-05-19

提车第一天，累计行车100公里。期间去了趟4S店，清除气囊灯故障。行车里程刚好100公里，真心希望君阁交的答卷100分。
导购小伙子讲新车磨合期间转速不上3千，速度不超80KM。首保里程2500KM，必须在他们4S店做，否则不能享受2年质保。厂家建议保养里程10000KM，4S店提醒最好5000KM做保养。一般费用368元（记不太准确了）。
一天之间汉兰达、君阁交替开，真是一分钱一分货，不同的品质不同的感受，扯远了。
行车期间，感觉君阁比较颠，不知是新车的原因？胎压太足的原因？还是悬挂的原因？家中老太君幽幽地说：有点像坐公交车

一、架驶位的感觉：过沟坎、过井盖、减速带什么的对比汉兰达更显硬朗（悬挂真的偏硬？当然汉兰达早过磨合期了，是凯美瑞的底盘来的嘛，熟车了，车型、级别、档次不在同一层面，N多个差别了。不过刚好轮流开，就顺手比一比了）。君阁开起来真的有屁颠屁颠的感受哦。
二、方向盘有点滑：真皮的，就是盘径小了点，未加方向盘套，未戴手套，手掌皮较厚（劳动人民哈），无汗。握持感不踏实，有打滑的感觉。琢磨着还是去加个方向盘套，握持感踏实点。
三、挡位有点涩：有心理准备哦，新车就这样。离合器较老款行程要短一点（试驾过新旧款，小小的对比了一下）
四、发动机声音偏大：看和什么比了，纯个人主观喜好。不过个人喜欢听发动机欢快的声音，是欢快的哈。不是声嘶力竭——
五、动力够用：新车未放开跑，山城道路，坡多路窄，轻松应付（负载不重，三个银）。老实说，一三四五档加油动力输出较均衡，二档特有力，就是转速也上升快，一不留神就快逼近3千转乐。2.0的排量，1.7吨的身段，已经很不错了。就像资深阁佬石板所说，档位配合好了只要舍得下脚。
六、视野开阔：没疑问吧，坐姿高、车身高，真的有和纯种越野车一起藐视其他MPV、超市越野车的想法哈，仅就视野来讲，别的就不用去深究落。
七、空间通透：君阁卖点之一吧，表扬得够多的了。终于不用上车习惯性的勾头了——撞了不是一会两会，整成条件反射了——虽然我是紧凑型身材。
八、后驱车真的要注意操控要领：不然会神龙摆尾的哦。这几天下雨，淋透了。临停时，上了路肩——被不同的车辗压过，黄泥巴，滑溜的那种。缓坡起步，明显感觉车尾甩了一下。发动机在前，后部空载，轮胎附着力较小。同学们遇到这种路面真的要小心一点哦。

啰嗦了半天，列位看官将就点看啦。