奇瑞V5作为一款商务车，在原车的音质方面是很欠缺的，因为车主不仅感觉到了自身对音响这方面需求的不
够，也希望能通过改善之后满足客户的耳朵。通过一番试听之后，车主选择了喜力士跟钻石的合理搭配来进
行升级，并且为了有一个更安静的驾驶空间，所以也决定给车子做一个全车隔音，在进过很多对比之后，最
后选择了荣茂隔音王，环保，健康的材料让车主很放心，下面我们一起来分享一下整个施工的全过程吧。
升级器材：
前声场：喜力士B62C
后声场：钻石CX65I
功放：美国SSL四路功放
低音：钻石D3
隔音：全车荣茂隔音+全车荣茂羽系列吸音棉
工艺：尾箱低音倒模
原车的车门被拆开之后可以看出是最没有进过任何隔音处理的。
门板的隔音分为内层隔音和外层隔音，内层隔音就是在门板的内部贴上满满的隔音，门板有踏实厚重感。
外层隔音在施工的时候相对就比较麻烦一些，因为要考虑到很多的因素，美观啊以及今后施工的走线等问题。
前声场安装的是喜力士B62C，对于刚涉及到升级汽车音响或预算有限的车友来说，这款喇叭是非常好的
选择，用原车主机推动，效果提升也会非常明显，这款喇叭适合听流行音乐，声色准确、整体平衡度强。
额定功率/最大功率 50 / 150 W频响范围 55 Hz - 25 kHz灵敏度 91 dB 1W / 1m阻抗 4 Ohms安装深度 61 mm
喜力士B62C近照。
后声场安装的是钻石CX65I，亮丽的音质效果，以及绝佳的性价比，从而成为入门级扬声器尖兵，而不仅仅
是实际上的“入门级”。
做完底盘的隔音，产生的底盘噪音得到了很好的遏制，路躁和风躁都明显的改善。
在贴完一层减震板的基础上，又贴了一层羽系列吸音棉，吸音棉可以在减震材料起作用的同时，吸收多余的
低频，让噪音不会从底盘传入车厢内部。后备箱也是用了同样的施工方法。
引擎盖位置的隔音也是十分重要的，做完隔音可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎
盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象。保护发动机。
U型槽隔音，车主考虑到防火墙隔音比较复杂，就做U型槽。做完隔音开窗后发动机噪音降低；怠速噪音降
低；急加油噪音降低。
为了节省空间，低音是做了倒模工程的，倒模在后备箱的内侧，不仅美观，而且丝毫不会占用多余的位置。
最后来一张效果图。
因为施工时间的紧张，所以有很多图片没有拍到位，请车主跟各位车友多多体谅~！
