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刹车总泵排空气的方法和步骤?

楼层直达
级别: 热心会员
只看该作者 16楼 发表于: 2013-04-16
反正一踩刹车就马上停死,
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只看该作者 17楼 发表于: 2013-04-16
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 热心会员
只看该作者 18楼 发表于: 2013-04-16
回 17楼(yanyong88) 的帖子
就因为会拖刹,我才用隔垫,一般也不关隔垫的事。
级别: 热心会员
只看该作者 19楼 发表于: 2013-04-16
Re:回 15楼(酷冷先生) 的帖子
引用
引用第17楼yanyong88于2013-04-16 18:12发表的 回 15楼(酷冷先生) 的帖子 : 'kC#GTZi  
跟你说话真的很困难,我说东你要跑西。 26k~Z}  
F*Hovxez  
如果你能严格按我发的那篇贴去做,可以肯定不会出现你现在这样的问题。 4~$U#$u_  
G9Q vIXRi  
里面顶针的长短是30厂家就调好了的,如果可以任意改变他,结果就是你现在的回位不好。 >!" Sr3,L  
....... V?x&\<;,  
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里面顶针的长短是30厂家就调好了的,如果可以任意改变他,结果就是你现在的回位不好。 z+wegF  
MuzQ z.C  
你这话说的很对,问题是顶针的梅花圈己用大力钳夹过,调过顶针的长度,我生怕调顶针时,技术不好,索性垫个隔垫。
级别: 热心会员
只看该作者 20楼 发表于: 2013-04-16
Re:回 12楼(酷冷先生) 的帖子
引用
引用第13楼yanyong88于2013-04-16 17:52发表的 回 12楼(酷冷先生) 的帖子 : ?Te#lp;`~  
现在东西看清楚了,东西是对的。 qhxMO[f  
I2$DlEke  
刹车分磅与大力鼓的2个固定螺丝那里加了垫片的,拿掉。什么SB自做主张啊。 > k\pSV[  
-4Hb]#*2  
4C3_ gm  
隔垫是我加上去的,新和旧的助力鼓是我自己安装的,助力鼓调整的长度是不会差距0.5MM,
级别: 热心会员
只看该作者 21楼 发表于: 2013-04-16
我虽说不会修车,但开卡车修理场有二十多年的历史,踩刹车踏板回位不正常,只能说明真力助力鼓的内部结构不正常,发生故障,
级别: 禁止发言
只看该作者 22楼 发表于: 2013-04-16
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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只看该作者 23楼 发表于: 2013-04-16
引用
引用第22楼yanyong88于2013-04-16 18:42发表的  : ~ymSsoD^  
你根本就没有看我的那篇贴。 bR J]avR  
=%{E^z>1  
你还是玩配件的,论坛里面很多车友按照我的那样做好,都是非常成功的。 {sUc2vR  
凡事没有绝对,如果你用你的方法弄好,也是好的。 wEEFpn_   
d-"[-+)-  
W97 &[([  
您那个贴,我看了至少8次以上, hH@pA:`s  
我明天先松下总泵螺丝,拿开总泵,移到一边放,(不会拆下油管),启动引擎,试踩真空助力鼓,要是助力鼓仍不能每次都正常回位,就是助力鼓坏了。 5P <  F  
'D;'Pr]  
唯一还能能怀疑:是暖风管的过气量不足,原车的暖风管有单向阀,听说三菱的助力鼓内置单向阀,在坛中趴过燕兄说换根单纯的肯风管试一试了。 @Y2&v956  
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