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刹车总泵排空气的方法和步骤？

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酷冷先生
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只看该作者 16楼 发表于: 2013-04-16
反正一踩刹车就马上停死，
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yanyong88
级别: 禁止发言
只看该作者 17楼 发表于: 2013-04-16
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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酷冷先生
级别: 热心会员
只看该作者 18楼 发表于: 2013-04-16
回 17楼(yanyong88) 的帖子
就因为会拖刹，我才用隔垫，一般也不关隔垫的事。
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酷冷先生
级别: 热心会员
只看该作者 19楼 发表于: 2013-04-16
Re:回 15楼(酷冷先生) 的帖子
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引用第17楼yanyong88于2013-04-16 18:12发表的 回 15楼(酷冷先生) 的帖子 : 7BE>RE=)  
跟你说话真的很困难，我说东你要跑西。 +Zb;Vn4  
[8 Y:65  
如果你能严格按我发的那篇贴去做，可以肯定不会出现你现在这样的问题。 r)Ma3FL0;  
`68@+|#  
里面顶针的长短是30厂家就调好了的，如果可以任意改变他，结果就是你现在的回位不好。 B~'vCuE  
....... 8f_l}k$Eg  
^+*N%yr  
/?wtF4  
55G+;  
里面顶针的长短是30厂家就调好了的，如果可以任意改变他，结果就是你现在的回位不好。 'I`&Yo~c9  
x/%aM1"X^  
你这话说的很对，问题是顶针的梅花圈己用大力钳夹过，调过顶针的长度，我生怕调顶针时，技术不好，索性垫个隔垫。
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酷冷先生
级别: 热心会员
只看该作者 20楼 发表于: 2013-04-16
Re:回 12楼(酷冷先生) 的帖子
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引用第13楼yanyong88于2013-04-16 17:52发表的 回 12楼(酷冷先生) 的帖子 : [ JpKSTg[  
现在东西看清楚了，东西是对的。 ])L A42|  
%F!1  
刹车分磅与大力鼓的2个固定螺丝那里加了垫片的，拿掉。什么SB自做主张啊。 `|,`QqDQ  
5$wpL(:R(  
)=AHf?hn  
隔垫是我加上去的，新和旧的助力鼓是我自己安装的，助力鼓调整的长度是不会差距0.5MM，
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酷冷先生
级别: 热心会员
只看该作者 21楼 发表于: 2013-04-16
我虽说不会修车，但开卡车修理场有二十多年的历史，踩刹车踏板回位不正常，只能说明真力助力鼓的内部结构不正常，发生故障，
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yanyong88
级别: 禁止发言
只看该作者 22楼 发表于: 2013-04-16
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酷冷先生
级别: 热心会员
只看该作者 23楼 发表于: 2013-04-16
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引用第22楼yanyong88于2013-04-16 18:42发表的  : =:v><  
你根本就没有看我的那篇贴。 {{ 4p{  
"Wn?8vR  
你还是玩配件的，论坛里面很多车友按照我的那样做好，都是非常成功的。 f2w=ln  
凡事没有绝对，如果你用你的方法弄好，也是好的。 dbq{a  
k vgs $  
cLyuCaH>c  
您那个贴，我看了至少8次以上， }MavI'  
我明天先松下总泵螺丝，拿开总泵，移到一边放，（不会拆下油管），启动引擎，试踩真空助力鼓，要是助力鼓仍不能每次都正常回位，就是助力鼓坏了。 R;TEtu7  
`7qp\vYL  
唯一还能能怀疑：是暖风管的过气量不足，原车的暖风管有单向阀，听说三菱的助力鼓内置单向阀，在坛中趴过燕兄说换根单纯的肯风管试一试了。 $-9@/%Y  
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