“广汽本田安全驾驶课程”的问题交流

广汽本田安全驾驶培训课程今天已经发布6集了，还剩下一集是专为新手而设的停车泊位教程。前六集是这个课程的核心内容，看到大家的留言里提出了很多问题（这是好事，驾驶技术就是要思考才会有提升），今天在这里回答一下。

首先，大家会发现，这是一个环环相扣的教程。一路上大家提出的一些问题，其实在后面的内容里就逐步得到解答——

第一集：安全坐姿。不采用这个正确坐姿，第二集的急刹车一定不够力，第三集的打方向一定打不好，第四集的紧急避让动作一定做不到准确到位。

第二集：全力急刹车。不掌握这个技术，第四集的紧急避让就无法做到。全力有效地发挥刹车系统的最大效能，是一切事故可避免的基础。

第三集：3、9点打方向。同样是第四集紧急避让的必备技术。很多人说的“乱打方向”导致危险，其实就是因为没有掌握到熟练准确的3、9点握方向动作，掌握了这个动作，其实想乱打方向是不容易的。

第四集：紧急避让。这个动作用到了前面三集的所有技能，而且它引出了我们第五集讨论的ESP能帮我们做什么的话题。

第五集：ESP的效果。这让大家真切看到车是有极限的，我们在马路上遇到任何紧急情况（包括第四集和第六集的情况），要做的就是尽可能把车子“拉”回到它的极限内。

第六集：道路驾驶。其中最核心的内容是“两秒守则”，如果大家无时无刻都遵循两秒守则，再结合第四集的紧急避让方法，就可以在大部分情况下有充足的反应时间和正确的应对方法，从而避开许多本要发生的事故。

有些朋友提出了一些常见的疑问，说实话通过新车评网留言和微博，我发现一些做这个片子时我们没想到过的问题，在公众中原来还有不低的普遍性。

问题一：刹车和打方向会翻车？

很多人以为猛烈打方向或一边急刹车一边打方向会翻车。实际上，轿车在没有坑洼和障碍物在路上怎么打方向和刹车都不会翻。翻车的必要条件是车的重心相对轮胎形成足够大的转动力矩，一般轿车的轮胎达不到这个条件。当然SUV、MPV这些重心高的车辆是会翻的，但轿车真没那么容易翻。

我们不能因为不容易翻而乱开，但也不能因为心理上“怕”翻车而不敢去做动作。比如急刹车的同时打方向，只要当时路面是正常的，没有坑洼，没有凸起的障碍物，是不用怕翻车的。也许你感觉车子“好像要翻了”，实际上都是感觉而已，我就做过无数次紧急避让的驾驶演示，当时坐在我车上的普通体验者都说“哎呀我还以为要翻车了！”。当然要再强调一次：我说的是一般轿车，如果你开的高车身或者窄车宽的车型，还是有翻车的可能。

问题二：车速很快时还能紧急打方向避让吗？

这是个好问题。实际上按照我们做这么多测试的经验，车子有能力在受控状态下打方向避让的速度大概是50～70km/h左右，所以把速度降到这个范围再打方向避让，失控的可能性就比较低。那么在120km/h的时候遇到事故要怎么办？其实在第三集里我们已经教过了——第一时间重重的刹车！我们可以计算一下，以一般车全力刹车时都能达到的0.8g减速度来算，120km/h开始刹车，1秒后速度就降到91Km/h，2秒后就降到了62km/h左右。如果你能够像第二集教的那样果断全力刹车，又能遵循第六集里教的“两秒守则”，你即使在高速上以120km/h行驶，遇到危险状况时还是有足够可能将车降到60～70km/h这个速度，再去进行第四集教的打方向避让动作。记住：先刹车，刹到感觉适当的速度再去打方向。那么如果实在没刹到60～70km/h而眼看就要撞上了，那方向打还是不打呢？这就要你自己根据当时的情况来权衡判断，请看下一个问题。

问题三：避让的时候两侧有其它车辆怎么办？为了避让导致更大的事故，岂不更不值得？

这是个很实际的问题，但我们在紧急避让那一课里清楚提示过：避让的时候要看到“出路”。这个“出路”不仅包括前方的出路，实际上也包括侧方的。事实上，一个有经验的驾驶者应该经常下意识地“瞄”一下两侧后视镜，行进中对于车身两侧是否有其它车辆是有一种“感知”的。而在紧急状态下，我们要求大家先刹车再打方向，在开始刹车到打方向这个过程中，其实也是有零点几秒的时间，可以去瞄一眼后视镜。当然这些都是千钧一发的动作，要求大家基本功夫够熟练——回到第一集，如果你坐姿不正确，要快速瞄到后视镜和做反应就不那么容易了。

问题四：你教的这些动作，没有经过练习的人做会更危险吗？

这问题好比问：教坐飞机的人用救生衣，大家都没练习过，真的发生空难时会引发紧张慌乱吗？我认为，我们知道应该如何应对，总比脑子里一片空白、束手无策“等死”要好，也比胡乱操作引发更严重的事故要好（我可以肯定的说，以我们课程里举例的那些危险状况，我们教授的处理应对方法是唯一后果最好的方法，其它任何方法都会导致更严重的后果）。

但是我很认同有网友提出，应该教一下大家自己练习的方法。实际上在2009年新车评网开辟自己试车场的时候，我们第一次的网友现场聚会就设置了紧急避让障碍让网友用自己的车来体验。对于没有专用场地的网友，我在这里建议一个方法：找一条绝对无车、无人的道路，必须有至少3车道宽。在右侧车道放一个撞了也不伤车的障碍物（例如软桩筒、矿泉水瓶或一个纸箱，千万别用石头）。然后你就可以用很低的速度——建议20km/h开始尝试，在右侧车道向着障碍物开，快到的时候一脚刹车，随即打方向。反复做3、4次，找到全力刹车和快速打方向的感觉，然后逐步提高速度，30、40，最后到50km/h，基本上就可以了，除非你的场地一流，左右至少有20米的空旷空间，否则就不要体验比50km/h更高的避让了，因为你已经具备了基本的避让意识，也体验过全力刹车、快速打方向的滋味，真有危险发生的话，你的应对能力已经会比没有体验过时好很多。

问题五：你在第六集里教授的道路行车规则有“纸上谈兵”之嫌？

这个问题很好回答：这些都是新车评网车评人团队的经验之谈，绝无纸上谈兵，我们自身就是这么做的。如果大家觉得这样开车会“遭人欺负”，这就是您自己的选择了——您想做一个道路上的强者，从来不受“欺负”；还是做一个道路上的“弱者”，练就一身“防御性安全驾驶”的技能？我们的课程教授的，其实就是后者。