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初驾帅帅有感!

楼层直达
级别: 黄金长老
只看该作者 16楼 发表于: 2005-02-11
以下是引用ycz131在2005-02-06 21:03:36的发言: \n+`~< i  
p/SJt0  

我有同感

X8?|5$Ey  

我买的是89800那款,感觉一二挡不好挂,而且发动机声较大.其它还好

#YjV3O5<  
w;{k\=W3Ff  
发动机的声音是健康的啊模拟说的挡位难挂是没磨合好另外,车早上刚开冷车时挡会难挂,过一会润滑好了就好了
级别: 黄金长老
只看该作者 17楼 发表于: 2005-04-08
级别: 青铜长老
只看该作者 18楼 发表于: 2005-04-08
其实磨合期应该把发动机和波箱的各个速度都走一走,一成不变的限制在2500转 X8Z) W?vu  
以内并不是最理想的。这个说法会造成误导。让很多新手不知所措,反而容易形 9U<WR*H  
成更多的发动机沉积物,车子开在路上,要每一次操作都去看转速表,时间长了 d4IQ;u  
会造成心理负担,对车也并没有好处,10年前的磨合概念早就不适用当今的发 4qDO(YWf  
动机了(个人意见)。 k8ILo)  
级别: 支柱会员
只看该作者 19楼 发表于: 2005-04-08
新车出厂日期是--- 年 --- 月?
级别: 热心会员
只看该作者 20楼 发表于: 2005-04-08
以下是引用fs686在2/4/2005 6:22:09 PM的发言: ;qm D50:%  
新车的磨合关键是机头和波箱,按道理波箱的磨合更重要,因为机头在出厂时就磨过一定时间,波箱、离合磨不好问题就大了,2000-2500转换档,速度下来或上去要多换,好好磨,就会出好车!
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高职不如高薪,高薪不如高寿,高寿不如高兴。哈哈!
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