PuoJw~^h g]#zWTw( 来源：中国汽车质量网 时间：2012-12-17 8:40 作者：安涛 编辑：刘迎
s8I77._s 在本时间段内（2012年12月1日～15日），中国汽车质量网（
www.12365auto.com）接到消费者针对汽车产品的投诉总计509宗，共涉及145款车型，两项数据相比11月下半月有所下降。
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} op{(mn ',ybHW%D%i 五菱宏光减震异响引发较多投诉
;+Kewi;< b#'a4j-u 在2012年12月上半月，中国汽车质量网连续收到关于五菱宏光[相关投诉]的投诉，车主反映的问题有前减震器异响、车身共振、排气管锈蚀、轮毂变形、车辆熄火等问题，其中，以减震器异响问题投诉量较为集中。
i-W2!; G t$5]1dY$X 来自陕西的龙先生在投诉中表示，2011年11月购买的五菱宏光，仅使用两个月后，右前悬挂开始产生“咯噔咯噔”的异响。而到4S店进行检查后被告知需更换减震器，本以为更换后问题会解决，谁知只使用了1周异响便又开始显现。对此问题有车主在投诉中反映，在相关论坛上很多网友都在反映有此问题，初步判断减震异响为共性的可能性很大。
xf SvvCy kniMXeiu 据了解有很多减震异响问题，与减震器本身存在质量缺陷有关。由于采购成本的缩减，减震器的材质及强度受到很大影响。其次，整车厂家在生产之初，没有把减振器的相关要求告知供应商，或根本没有相应的实验数据，只是单纯的采购，这种情况下容易引起减震系统受力或安装不匹配。而这两种问题，往往与减振器出现批次性问题有直接关系。
I@+<[n2 bhYa G i0 截至目前，上海通用五菱对车主投诉问题都能基本做到及时回复，从售后服务态度上来看，值得肯定。但是，根据车主投诉信息分析，采取更换减震器的方式进行处理，减震异响的问题无法得到有效根治。希望厂家尽快出台切实可行的解决方案。
?H?r!MZ% DK1)9< 江铃驭胜车身共振 厂家售后态度差强人意
]CYe=m1<2Q NK ws;/u 在2012年12月上半月，中国汽车质量网连续收到关于江铃驭胜[相关投诉]的投诉，车主反映的问题有异响、车辆跑偏、玻璃升降不畅等各种问题。不过几乎所有投诉的驭胜车主，都反映了一个共同的问题，就是车辆共振问题严重。车主表示这应是通病。[详情可见：车主抱怨江铃驭胜共振严重 厂家声称正常]
[<hi OB s0SB!-Vjm 从车主投诉的问题描述中得知，车辆共振问题后果还是较为严重的，可以引发变速箱不好换挡、传动轴轴承损坏等一系列故障。对此，中国汽车质量网在接到投诉后第一时间，联系到了厂家相关部门，但江铃汽车技术部人员似乎对于这样的问题不以为然，表示由于国家对共振问题没有标准，车主只是一种感受，并不意味着产品有问题。但目前，已有多名车主因共振问题，引起车辆传动轴相关部件的损坏，由此可初步判断这种共振应为位移共振，在机械振动交变力的作用下，会引起机械和结构很大的变形和动应力。
(TPD!= _>.%X45xi 据车主反映，目前4S店销售的新款驭胜已经可以预定带有双质量飞轮的车型，而双质量飞轮可以有效的抑制此类共振问题的发生。对此，厂家讳莫如深，没有给出任何解释，但也没有否认。此外，对于中国汽车质量网转交给企业的投诉，江铃汽车采取不闻不问的处理办法，与很多自主品牌积极回应形成了鲜明的对比。
