^w ] / 雪铁龙C6
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这款C6预定在2006年销售，它是1999年的C6 Lignage概念车的完美实现。这车轴距很长，从侧面到发动机舱盖都非常平滑，方角头灯向上的倾角很大，有点横眉竖目的感觉。
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C6将在加长版本的标致407平台上建造，因此C6会与607大小相当。概念车上出现的顶置显示器、红外夜视和主动头灯等高科技装备，相信某些会在量产C6中见到。
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J[^} u_z 标致107
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1007将有一辆掀背姊妹车107。107与雪铁龙C2分享了很多技术，它将凭借出色的内部空间替换已经老迈的106/Saxo车型，但它保留了原有的发动机系列、可折叠/滑动后排座椅和GTi型号。107将首先提供五门车型，随后发布三门款。2005年法兰克福车展上可能会以概念车的身份参展。
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W-/}q0h 三菱·帕杰罗
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三菱帕杰罗20年来一直是公司的印钞机。尽管在20年中它经过了数次的更新和改款，但它看上去还是难掩老态，而且它现在面临着诸多强劲的竞争对手：丰田巡洋舰、奔驰M级、宝马X5、吉普大切诺基、福特探索者和沃尔沃XC90……
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新帕杰罗有可能到2006年年初上市。下一代帕杰罗会比当前版本更注重舒适性，但外形不应该再过多沿袭旧款了。顶级版尤其是面向美国市场的车型，使用克莱斯勒V8发动机。柴油机会使用6缸机，主要供应欧洲的某些市场。
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与现有车型一样，新帕杰罗也是单体式车身，框式结构。除了标准的5米长的4门3排座椅的车型之外，新帕杰罗还提供短轴距的两门版。
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kj5Q\vr) 三菱·蓝瑟EVO Ⅸ
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这辆三菱蓝瑟EVO Ⅸ正在德国Nurburgring进行测试。新一代EVO Ⅸ外形上的变化不大，只有前后保险杠稍有改动，尾部的风翼也更大了些。发动机可能使用比目前的2.0升涡轮增压4缸发动机更强劲，最大功率达到224kW。
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这款车的概念车在今年的底特律车展上展出过，现在我们看到的照片上的原型车与当初的概念车比起来，门把手、头灯、尾灯和后视镜都换过了，保险杠和发动机舱盖也有少许变化。但是单体式的车身和轮眉、载货厢斗都保留到了量产车的结构中，可惜铝合金的排气管没有在量产车上看到。来自内部的消息称，这款SUT车将命名为Havasu并出现在2005年底特律车展上，但另外两个名字Rochline和Ridgeline也在考虑当中。
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