气缸是在低温、低压、高速运动的工作环境下工作的，于是气缸的磨损主要受润滑的条件、压力作用、腐蚀等因素影响。 首先说润滑条件的影响：汽缸的上部润滑条件很差。因为上部邻近熄灭室，低温下润滑油黏度下降而削弱了油膜的强度，且油膜难以坚持，构成磨损。
别的在进入汽缸的混合气中含有眇小油滴，接续冲刷缸壁，很是在低温时，油滴更多，构成润滑不良，增大磨损。 再来看压力的影响：汽缸上部第1道环、活塞环对汽缸壁的单位压力最大，因此润滑不良减轻机器磨损；活塞裙部沿垂直于曲轴轴线的方向，在汽缸壁上产生压力作用。因为这种力的作用，汽缸壁和活塞裙部受到较大磨损；发念头在重负荷下运转，汽缸和活塞环在低温、润滑不良的状况下运动，部分金属会发生直接兵戈磨损，形成局部低温，使金属熔融黏附，减轻汽缸磨损。
汽缸壁会受到低温气流和蒸汽的腐蚀。可燃混合气熄灭后产生水蒸气和酸类会腐蚀缸壁。熄灭废气中水蒸气固结时形成电化学腐蚀，其腐蚀作用越发严重。
