传感器

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       电喷车为了环保达标，将曲轴箱的机油蒸气通过一根软管通到发动机进气口，将机油蒸气吸入汽缸燃烧掉。但是停车后，机油蒸气就会在进气道凝结，污染进气道、节气门和进气压力、温度传感器、气门等等。污染进气道一般不会造成什么明显故障，也就是在整个进气通道包括进气岐管内壁堆积一层薄薄的油泥，管道比较粗，可以说没什么影响。油泥在节气门附近凝结，而节气门通道就是一条窄缝，影响就大了，所以会有需要经常清洗节气门和怠速马达。气门的污染，只要不是很严重，可以往汽油中添加合适剂量的清洁剂进行清洗，或者经常跑高转速。由于汽油清洁剂涉及品牌选用等商业问题，不在技术讨论之列，我也不谈。那剩下就是进气压力、温度传感器。这个传感器和节气门怠速马达一样，是ECU闭环工作的重要环节。而且这个传感器处的气流不大，也没有汽油喷嘴喷油的清洁功能。可以这么说，如果节气门脏了，那进气压力、温度传感器也一定脏了。一旦这个传感器脏了，那它采集到的进气压力和进气温度数据就变得不准确，ECU得不到准确的进气压力温度数据，就无法最优化地控制喷油量，导致的结果就是，高油耗 和加油、收油挫车，怠速不稳忽高忽低，不好燃车。491见图片找不到这个东西。 }va>jfy  

我们的机头有点和他的不一样。可能没有那东东吧 Kh\ 7%>K#  
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不是的，不是那个传感器？  看图片好像在进气支管下方 d^=)n-!T  

我在今天保养491的汇报里面上图了快去看看吧

哈哈明天给你上个图看，好吗

思念兄上个图嘛。

我的491发动机进气结构和你的有点不同，我的传感器在第2跟进气歧管中间下面一点，以前以为是水温或机油传感器，一直没有清洗过，有时间把它清洗一下看看效果怎样。

嗯！好的。