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[attachment=114699][attachment=114700][attachment=114698] 普通前驱车用手刹漂移入弯是要先加速，踩下离合器减档但不能放开，让发动机处于空转状态的时候，再松开油门拉紧手刹锁死后轮，靠之前加速的惯性，让后轮打滑的方式来完成从入弯开始，整个漂移过程都靠手刹在维持。只有最后3分之1的时候能放下手刹，弹开离合，让速度不至于慢到让车快停止一样那么逊。FR则刚好相反，除了距离较长并且车速比较快时，在入弯前需要用适当臫手刹来稳定路线。在减档放开离合，踩油门，加速过弯。动力输出来自后轮，自然是不可以拉手刹。并且整个弯道除了最开始入弯处以外，几乎都是踩住油门，相对FF仅3分之1时需要踩油门而言，FR在和车的优越是以加速而不是减速状态过弯。而像WRC里4WD则是介于在两者之间。也是靠拉紧手刹，锁死后轮，让后轮打滑，但因为是4轮驱动，所以是踩住油门，保持加速状态。虽然后轮锁死，前轮一样可以保持抓地力和动力。而且路线切入正常的话，松开手刹之后，后轮主动力会爆发出很强的动力。 m3e4 9 bP
