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终于换上BC了，请教关于阻尼调整的问题。

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石河子
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-08-20
太狠了吧~
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花天狂骨
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-08-21
我这根本算小儿科了。还有个在广东的兄弟，一次4根D1绞牙全部报废
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 10楼 发表于: 2012-08-21
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花天狂骨
级别: 论坛版主
只看该作者 11楼 发表于: 2012-08-22
因为场地赛，可以不需要带阻尼的，但其他的就不行了。我朋友也是用的BC，调的20。而且调到只有2指的话，说明避震簧压缩得这么紧。硬是很正常的。如果速度在80以上，过隔离带车肯定会有种跳起来的感觉，调整阻尼系数不会因为这样而且变软，关键是跳起来以后，落地时整个车身感觉怎样。如果车有散架似的、和换了短弹簧差不多的那种感觉当然就不对了，不过调整到适合的程度，硬是一样很硬，但能够将落地后本应该从悬挂传导整车的力分解。至少不会有那种车快散架，五脏六腑都要震碎的感觉
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 12楼 发表于: 2012-08-22
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花天狂骨
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-08-26
说起来，我在想。拉线油门4g15m，节气门并不受控ECU，是1比1直接受控于油门，这种NA引擎在加大进气量之后，喷油再更换以后，那除了点火时间到底还剩下多少是留给ECU的？
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 14楼 发表于: 2012-08-27
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花天狂骨
级别: 论坛版主
只看该作者 15楼 发表于: 2012-08-28
先不要晕，回答问题先
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