大海小叶 2012-6-21 15:27:07 来自(58.62.175.* ) <%.lPO]&E
每一位购车者在购车前都会进行车辆的筛选,并进行试驾,一但购买,购买合同生效。但现在厂家强制升级后油耗增加谁负责,与我当初选购的新车有很大差距,不知购买合同是如何保证消费者利益。国家质检总局应为消费者要回公道。要给补偿。同时,由于推迟换档带来发动机增加工作,发动机也要相应延保。 q07H{{h/B
林深听雨 2012-6-21 12:28:36 来自(218.108.210.* ) H@b4(6
还真是滑稽!!!!!!“近千名故障车辆用户”投诉,不算缺陷算什么?不算缺陷也罢,但是升级以后问题还是存在,怎么办?7速DSG是高科技,开起来和拖拉机一样,我不知道国家质检总局“到底怎么了” qeb} ~FL"o
林深听雨 2012-6-21 12:24:35 来自(218.108.210.* ) q0DRT4K
大众真是不作为,第一:变速箱升级以后,大部分7速双离合起步抖动问题还是存在,怎么解决?能不能解决?如果不能解决,应该怎么办?注意::大众不回答。第二:起步抖动,EPC故障灯亮绝对不是个案问题,而是普遍问题,大众死不承认变速箱存在质量问题,面对中国市场的大众消费者,大众继续在给消费者打太极。而国家相关部门也有些袒护大众,估计被公关了?“演双簧”。第三:延保是消费者获益了?还是大众打的拖延时间牌?第四:变速箱升级以后,动力不如以前,油耗增加,大众这样做,觉得应该由消费者买单?第五:明知道7速DSG容易出问题,上千消费者投诉,升级以后问题还是有,为什么不停止销售?我的一汽大众cc1.8T升级后问题存在,做为一名7速DSG消费者,我会一直关注大众。看“演双簧”。 j^WYMr,