我根据型号找到了这个 应该是 HW{osav9
德尔福ITMS-6F ECU 8OZc:/
程序设计, 继电器, 德尔福, 二极管, 发生器 (D{
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德尔福 ECU 的供电端子为A6、C5、C16，接12V 电源，B1、D16、C7、D7 为接地端子， @ P4fR7
油泵继电器控制端子为A12，点火线圈控制输出端为C14、D14，喷油嘴控制端为C4、C6， SPe Se/
曲轴信号端子为A16 与B14。其中油泵继电器、喷油嘴部件为ECU 控制其回路接地（负触 b"t!nfgo
发）使用发光二极管监测工作状态，点火线圈控制信号不同与其它ECU 的控制方式，是由 "6lf~%R"
ECU 输出的5V 方波信号，使用发光二极管进行检测时为正触发。B14 接信号信号发生器的 5v=%pQbY
信号负，A16 接信号发生器的信号正。 3aQWzEnh
由于程序设计的关系，德尔福ITMS 系统与其它ECU 上电时的动作不同，只有部分的ITMS mVg-z~44T
ECU 有油泵蓄压动作，其余的ITMS ECU 并没有油泵蓄压过程，只有等到有转速信号输入 O6NgI2[O
时油泵才会工作。
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将信号发生器的波形选择为“3 58+1 正弦波”，频率控制设定为 15（频率大概为90 赫兹）。 x*Y&s<
此时，代表油泵继电器的发光二极管应该点亮，代表点火线圈和喷油嘴的发光二极管应开始 1OJD!juL$
有规律的闪烁， 点火线圈的闪烁频率应该为喷油嘴闪烁频率相同。 T+ey>
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德尔福ITMS-6F ECU 端子定义如下： Dnn$-W|NC
电源 C5 A6 C16 S`HshYlE q
接地 B1 D16 C7 D7 d'ddxT$GG
曲轴信号 B14 A16 HDqPqrWm
点火信号 C14 D14 jR 8~EI+
喷油信号 C4 C6 XrR@cDNx{
诊断 D11（OBD7） B9（OBD1） ;0*T7l
故障灯 B10 NJJ sg^'
碳罐 A13 #PYTFB %
油泵 A12 c-nBB
怠速阀 A1 A2 A3 A4 7aTo! T
空调请求信号 A8 FY"!%)TV
空调压缩机 A15 !Dp4uE:Pq
空调风扇 A11 b\~rL,7(
节气门信号 D5 ]5D?Sc#-
进气压力信号 A7 SF KW"cP
水温信号 B3 "_jcz r$*
进气温度 B4 Hx2.2 A^
防盗数据 B8—————防盗器8 2S}%r4$n}
防盗请求 B11———— 防盗器 6 ?qYw9XQYL
蒸发箱温度 D6 fm87?RgXD
5V D8 z,}1K!
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