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来源:南方日报 时间:2012-5-18 9:32 作者:郭小戈 陈阳阳 编辑:李文 近日,在第26届世界电动车大会,奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷和大众8家车企,宣布将共同使用“统一单端口直流快速充电技术”(single-port DC-fast charging technology)。在此之前,日产、丰田、三菱与富士重工成立电动汽车快速充电协会“CHAdeMO”(即Charge与Move的组合),以促进电动汽车充电装置规格及设施的规范、统一和普及。中国也发布了充电系统的相关标准。 t:@A)ip
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分析人士指出,各个国家使用不同的标准,会产生方案与技术差异。而技术差异会形成一定壁垒,对其它企业形成阻碍。而标准争夺的背后,是未来的市场之争。目前,我国政府已经启动了相关标准制定,但应当加快完善国家标准,推动电动车企业商业模式和充电设施协调发展。 U~@B%Msb
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欧美设立充电系统新标准 3nGK674;z
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据了解,本次欧美8大车企启用的新标准,被称为直流快速联合充电标准系统,由SAE(国际汽车工程师学会)开发,将所有的充电方案集成到同一种充电连接器接口。8大车企欲将统一全球所有电动车的充电器标准,降低充电设施的复杂性,减少相关设备的维护费用。 bTKxv<
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目前,该充电系统能兼容交流充电4种充电模式:单相交流充电(One Phase AC)、快速三相交流充电(Fast Three Phase AC)、家用直流充电(DC at Home)以及公用充电站超速直流充电(Ultra-fast DC at Public Stations)。最快能在15分钟内完成充电操作,其他充电通常需15至20分钟。 cne[-E
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有分析指出,八大车企选择DC combo的原因在于,家用和公用场合采用统一的充电接口,能够让使用者在不同的情况下完成充电,成本更低廉、操作更简便。通用汽车方面表示,采用这种新充电系统,能降低企业的研发成本,减少基础设施的复杂性,大批量的使用能提高系统的稳定性,以及降低车主的使用费用。 L1+cv;t
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据悉,按照欧洲汽车制造商协会规定,从2017年开始,所有在欧洲销售的新电动汽车都将采用这个新接口标准。 eIl&=gZ6>
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其实,在欧美8大车企采用新标准之前,2010年10月,欧盟委员会便制定了电动乘用车法规标准规划指南,明确了多项电动汽车标准,包括今后对电动汽车充电系统和蓄电池标准化方面的工作:在欧盟型式认证立法内引入ECE R100,强制实施电安全要求。 ([A;~ p;n
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而去年,欧洲汽车工业协会(ACEA)也向欧委会正式递交了一份电动汽车充电接口标准化建议书,标志着欧盟电动汽车迈出了统一标准化的第一步。 6 s/O\A
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各国争夺电动车标准空白 L r,$98Dy
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