【君阁·备胎架·改装】构想~~！！

gtH^'vFZ  
7楼 发表于: 04-21 P\ P=1NM  
恕我直言， 看上去就有点不太牢靠 . yfp-n4H   W:<2" &7  
这样改的初衷是看上去更越野 '6NrL;   [i~@X2:Al  
不过， 如果你真的要去越野的话， 建议还是把后挂备胎挪回车底下去，否则， 半路有得折腾。 6BA$v-VVU  
%mlH  
还要考虑到前后配重的改变对安全的影响 Dom]w.W5   hT=E~|O  
君阁空载是前后配重是50：50 "aKlvK:77   ]\ZJaU80I~  
满载时40：60 *ilVkV"U   jbOwpyH  
备胎挂到尾门之后， 重心后移，后悬挂要承受的重量更大。。。满载时更明显 jRk1Iu|7  
p|>/Hz1v  
I7#+B1t  
:;3y^!  
0j-; 4>p  
这个比较正确。我开陆地巡洋舰和帕杰罗搞勘测跑了不少于10万公里的野外场地。好看是一回事。实用那就真的是另外一回事了。我亲眼看过我们的陆地巡洋舰，因为在后面多挂了一台小发电机（当时确实是没有地方装的下这个东西了）。下坡的时候（是没有路的土石山坡）翻车，搞得折腾了两天才把车搞回去。 /#4BUfY f  

nz`"f,  
7楼 发表于: 04-21 tmC9p6%  
恕我直言， 看上去就有点不太牢靠 . yfp-n4H   7 P]Sc  
这样改的初衷是看上去更越野 '6NrL;   @_Ly^' "  
不过， 如果你真的要去越野的话， 建议还是把后挂备胎挪回车底下去，否则， 半路有得折腾。 6BA$v-VVU   ,6a }l;lv  
还要考虑到前后配重的改变对安全的影响 Dom]w.W5   wz] OM  
君阁空载是前后配重是50：50 "aKlvK:77   ?{I]!gI  
满载时40：60 *ilVkV"U   $:MO/Suz{  
备胎挂到尾门之后， 重心后移，后悬挂要承受的重量更大。。。满载时更明显 
x?|  
# wZ:E,R  
L_YVe(dT  
+cVnF&@$  
##!)}i  
这个比较正确。我开陆地巡洋舰和帕杰罗搞勘测跑了不少于10万公里的野外场地。好看是一回事。实用那就真的是另外一回事了。我亲眼看过我们的陆地巡洋舰，因为在后面多挂了一台小发电机（当时确实是没有地方装的下这个东西了）。下坡的时候（是没有路的土石山坡）翻车，搞得折腾了两天才把车搞回去。  (Ia}]q  

引用

引用楼主jaekw于2012-04-21 12:35发表的 【君阁·备胎工程】已完工~~！！ : y(5:}x&E  
[attachment=111491] $shp(T,q  
wvN
`R  

X
%}nFg qQ  
后门要改侧开了 3@<zg1.9-  

俊哥能实现的改装备胎工程！！！ mGt\7&`  
[LJ705t  
直接上大奔ML350啲不锈钢备胎架！！ )$ ofl%+  
"WF( 6z#  
直接焊接装在大梁上面，虽然好看程度一般，但可以改善方屁股滴缺陷！！改装费用5K左右~！！ D< nlb-  
Fy}MXe"f  

图片:未标题-1.jpg

图片:163763124_l.jpg

= h
pX2/]  
om(#P5cSM;  

图片:163763159_l.jpg

R|_?yV[  
, cS|fG  
移植富利卡的备胎难度也不小，牢固程度也是个考验！！ )@Ly{cw  
,!c.  
还是直接装大梁上稳妥，没有摩擦噪音！

还是牢靠程度的问题 G&8)5d[  
光固定在大梁上一个点？ 会牢固？