来源:钱江晚报 时间:2012-4-18 13:59 编辑:张静 开上了车,才知道走路的难。如今,这句话可能要反过来说了。最近,杭州不少二手车商,遇到了这样的情况——明明是有车族,却把车卖了,重新过上了“无车生活”。 Hg$lXtn]
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他们这样做的原因,究竟是什么呢? X*@dj_,
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开车一年,“亏损”近3万元 S2VA{9:m
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上周四,在杭州工作的江西人小王,跑到二手车市场,以5.5万元的价格,卖掉自己的爱车。而一年前他买这辆车,总共花了7万多元。多次推辞后,小王向记者谈起了自己与爱车“分手”的原因—— 8(&[Rs?K
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小王是江西上饶人,今年23岁。两年前来到杭州,跟老乡合股开了一家信息服务公司。“有房、有车是我的目标。房子还远,我决心先买一辆车。一年前,我有了女朋友,更希望每天能开车,接女朋友上下班。” ,,Q O^j]4~
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去年5月,小王终于实现了这个目标。买车、上牌、装潢,几乎花光了小王与女友的所有积蓄。尽管如此,小王依然开心。“女朋友坐在副驾驶,打开天窗,看着阳光照进车厢。我就想,最美好的生活,也不过如此吧。” < ?}-$
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可接下来,用“梦想照进现实”再恰当不过了。买车后,小王必须要面对的,是源源不断的开销。“家住城北,女朋友上班在滨江。每天上下班,至少开30公里。买车后,我成了公司的“车夫”。一个月,光油费就要花掉近1200元。再加上停车、保养,时不时吃几张罚单,小王有点吃不消了。 u4F5h PO]
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“当时为了能开车,有点头脑发热。今年公司业务不太顺,我的年收入从5万元掉到了4万元,养车就更加吃力了。”3月底,油价大涨。更促使小王做了一个决定——卖车。他算了算,开车一年,“亏损”近3万元。 EZy)A$|
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卖车后的小王,重新回到了走路上班的生活。而她的女朋友,每天要挤近3个小时公交。“幸好,她支持我的决定。”小王说,“也许还是这样的状态,更适合我。” m!4ndO;0vh
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油价涨后,卖车的人多了 @ ZwvBH
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小王这样的车主,杭州旧机动车交易市场的商户刘中权最近就碰到了好多位。“现在,看到开着普通家轿的小年轻,就知道多半是要卖车的。比起很多开车豪华车来的,他们的卖车意愿更强。”他告诉记者,从3月底到现在,10万元以下的车,他一共收了23辆,可卖出去的只有15辆,剩下的8辆仍压在仓库里。 <#y[gTJ<'>
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刘中权告诉记者,印象中卖车的,基本都是杭州本地牌照。可买家,大多是外地人。“也就是说,杭州人的车,被外地人买走了。”尤其是3月底,油价大幅上涨以后,卖车的人一下子多了不少。“至少有15辆车,是3月底以后收进来的。” 2K6qY)/_
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类似的情况,杭州旧机动车交易市场不少商户都碰到了。”市场商户刘杰告诉记者,现在收车变得容易了,卖车却越来越难。因为卖多买少,杭州二手车市场行情有所下探。“同样的车况,在今年过年前可以卖5万元,放现在只能卖到4.8万元左右,跌了大约5%。” T|op$ s|
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“另外,最近比较容易收的,还有商务车、面包车、小货车等工具车。这些车的总价也不高,以工具用车为主。一般车主把它们卖了,也不会重新买车。”市场专做商用车的商户陈伟强说,“这可能与经济形势有关。” o:'MpKm