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WDh*8!) 来源：中国汽车质量网 时间：2012-3-16 14:32 作者：安涛 编辑：刘迎 在本时间段内（2012年3月1日～15日），由于3.15消费者权益保护日到来等因素，中国汽车质量网（
www.12365auto.com）接到消费者针对汽车产品的投诉总计622宗，共涉及147款车型，创下了新的投诉记录。
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DSG问题影响大众系列产品声誉
zl$z> z ) <s5s<q2 由于近期各界关于DSG变速箱问题的讨论成为热点，加上质检总局的有关公告，一些相关产品受到牵连，投诉量保持了上升势头，一汽大众以及上海大众（包括斯柯达）都有车型因此进入了榜单。
^-K ~ y o*s3"Ib 虽然现在还无法确切地清楚DSG的故障率到底处于怎样的水准，但这一问题严重影响到了部分车主的使用已是不争的事实。加上大众出台了软件升级的服务，可效果似乎并不理想。因此，如何处理DSG产生的问题成为了车主们最为关心的话题。很多车主提出了延保的建议。
-\}Ix > G0v<`/|>} 中国汽车质量网也建议大众能够顺应车主的要求，除了积极寻求一切技术上的解决方案，近期也应该把解决问题的着眼点放到延长质保期上来，这对缓解车主的不满、彰显解决问题的诚意具有积极意义。
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(K: 江淮同悦继生锈问题后又出电子油门问题
! <j)D_ dSIZsapH 一段时间以来，江淮和悦因为电子油门迟滞等问题被大量车主投诉，随着厂家出台的解决方案陆续得到落实，关于和悦的投诉量明显减少。但是，近日，关于和悦的同门兄弟江淮同悦[相关投诉]的投诉量却有增长的趋势，而投诉问题也从车身不同部位出现生锈、漆面起皮现象，开始向电子油门延迟、换挡转速飙升、怠速不稳、发动机异响等问题蔓延。消费者希望厂家能够针对这些问题尽快出台相关方案进行解决。
Blnc y m L[Y{t#N 关于生锈问题，中国汽车质量网之前已经多次做过报道，企业也声称会采取一些措施。我们希望企业能够正视车主的声音，真正解决问题。
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vzQYI 26<Wg7/, 除此之外，关于同悦同样具有电子油门的延迟问题的投诉也开始上升。据浙江的连先生在投诉中反映，车辆问题主要有以下几点：1、各挡加速到1800转每分钟时，发动机舱右前方有哒哒的异响声；2、换挡时踩下离合，发动机转速自动冲到2000转每分钟以上，长此以往会造成车辆油耗偏高；3、起步、怠速转速不稳，尤其是开大灯后，转速在650-1000转每分钟之间摆动，清洗节气门和油路后2000公里左右问题如故。消费者表示曾多次询问4S店，工作人员称是驾驶技术问题，但这种解释令消费者无法接受。
FkJX) fK{[=xMr@ 结合江淮和悦电子油门问题来分析，转速不稳及转速飙升还是与电子节气门延迟有一定关系，电子节气门主要由发动机电脑进行控制，会比拉线式节气门慢0.5到1秒，这可谓是电子节气门的共性。如果延迟时间较长、转速上升较高，江淮厂家应针对此问题，像江淮和悦电子油门一样，对程序及控制结构给消费者进行相应的优化升级。[具体详情可参考相关报道：江淮和悦油门完善方案还需等一个月]
l`A4)8Y@ ';0NWFP 对于发动机异响问题，由于同悦后期摒弃三菱4G13发动机而采用了HFC4GB13C发动机VVT技术，这种异响声音很有可能是这款发动机正时链条处异响。异响有两种可能：由于凉车状态下发动机油压问题，导致正时链条涨紧器没有完全发挥作用，这种情况热车后声音会消失；或者是正时链条机构油压本身存在泄压问题、涨紧机构松动等原因导致。
OnKPD=< 7JNy;$] / 对于江淮厂家来说，如确认为凉车机油油压问题导致，应向车主进行耐心解释，而不应置之不理激化矛盾。如确认为正时链条机构缺陷故障，应及时进行解决，以免出现正时错位、顶气门等问题发生，为消费者带来更大损失。
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