I=Y>z ^4 N.F5)04 来源：中国汽车质量网 时间：2012-4-16 11:22 作者：安涛 编辑：刘迎 在本时间段内（2012年4月1日～15日），中国汽车质量网（
www.12365auto.com）接到消费者针对汽车产品的投诉总计455宗，共涉及115款车型，相比3月下半月有所下降。
d:H'[l.F% YIU 3}sJ! Mf}M/Fh oFY!NMq}: 卡罗拉再次上榜 厂家不回应怠速、连杆断裂原因
^5mc$~1` \-<BU G]= 继3月下半月首次有丰田系车型进入排行榜以来，一汽丰田卡罗拉[相关投诉]本时间段再次进入了榜单。主要问题依然是2011款手动挡车型的怠速不稳问题。关于此问题，厂家沉默是金，不作任何回复。中国汽车质量网正在做相关调查，近期将会从技术上进行解析。
i`,FXF) 9&Y@g)+2 除了怠速不稳，中国汽车质量网近期关注的一个重点是卡罗拉的发动机连杆断裂问题。本时间段，来自广东的2011款1.8自动挡卡罗拉车主陈先生的一个投诉引起了我们的重视，他行驶2万公里的卡罗拉在行驶中出现了发动机连杆断裂事故。经过检索，我们发现，这是该车型今年以来发生的第三起类似事故，是人为原因还是质量问题？事关重大，我们连续做了两篇分析文章。[2011款卡罗拉连发3起发动机连杆断裂事故][卡罗拉发动机连杆断裂原因急需厂家澄清]
a6p 0_-MF %idBR7?`g 关于连杆断裂问题，业内专家对此有不同看法，有人认为，这都是因为使用不当导致，比如涉水后有水进入了缸体；但也有专家认为，不排除连杆材质不佳的因素。中国汽车质量网注意到，今年2月，一位某美系车型车主遇到了类似问题，厂家坚持认为是外部因素导致。车主委托有资质的鉴定机构做了鉴定，结果显示，连杆的材质不符合国家标准。3起卡罗拉连杆断裂是否也有类似原因，中国汽车质量网近期仍会开展调查，让我们拭目以待。
P8 X07IK fHt \KP 厂家承诺尽快解决途观变速箱拖挡问题
/\J0)V Xfiwblg 因为拖挡以及共振现象，上海大众途观[相关投诉]已经连续三期名列排行榜榜首。消费者普遍反映1.8T及2.0T直喷发动机所配的6速自动变速箱出现在行驶中，会出现较为严重的拖挡及共振问题。
zAgX{$/Fg ;hj lRQ\ 比如，江苏车主陆先生在投诉中称：“途观由于换挡转速很低，在1200转左右就自动换挡，使车辆出现严重的拖挡问题。在3挡升4挡、4挡升5挡时存在严重拖挡、共振情况，拐弯、上坡或满载时更为严重。到4S店检查时，4S工作人员告知根本处理不了。”
@]uqC~a^ ay"jWL- 根据消费者反映的情况来分析，大众途观之所以会出现严重的共振及拖挡问题，主要原因应在变速箱换挡时机与发动机输出功率曲线不匹配所导致。据相关资料显示，途观1.8T、2.0T直喷涡轮发动机在工作时，涡轮增压器介入的转速被设定在1500转每分钟左右，而据消费者反映，途观6速自动变速箱换挡转速却被设定在1200-1300转每分钟左右。
/=2 aD5r , dC.|P' ` 换而言之，厂家从理论上为了使车辆拥有更加的燃油经济性，从程序上降低了变速箱换挡转速。而在使用过程中，由于换挡转速过低，会导致发动机后备功率不足。换挡时车辆出现抖动、共振等问题，明显的感觉到此时发动机负荷过载，车辆动力不足，且由于变速箱换挡过于提前，使车辆产生拖挡现象。
OG$n C p)biOG 就此问题，中国汽车质量网咨询上海大众厂家相关部门负责人，得到如下回复：
sx?IIFF RV~t%Sw^ 1、问题主要表现为特殊工况下产生的共振所致，尤其在发动机转速在1500转左右时，车辆换档后会出现抖动现象，但随着转速的上升此现象随即消失。
rrL.Y&DTK oAO{4xP 2、这一现象对客户的用车体验确实带来一定的不适，但不会影响车辆的使用性能及零件的寿命。目前我公司技术部门正在对此现象进行分析，研究优化方案，以提升车辆的驾驶舒适性，提高客户满意度。
)j ;^3LiV3 J9lZ1 ,22 3、一旦优化方案完成，我们承诺将及时对存在此类现象的客户车辆做相应改进，确保客户用车体验的改善。
eN])qw{ )Qb,zS6 中国汽车质量网将会及时保持与车主以及厂家的联系，也希望厂家的承诺早日能够兑现。
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