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新车报道,顺便向各位前辈求助拖车杠的问题!

楼层直达
级别: 论坛版主
只看该作者 16楼 发表于: 2012-02-22
期待作业~~!
级别: 宝石长老
只看该作者 17楼 发表于: 2012-02-22
哥们看来也是个玩户外的噢
级别: 进取会员
只看该作者 18楼 发表于: 2012-02-22
恭喜!不过俺还是愿意等2.4的动力
级别: 黄金长老
只看该作者 19楼 发表于: 2012-02-22
今天去验车,到了拓发动机号的时候傻眼了,在引擎上根本找不到!只好开去买车的4S店(好在就在验车场附近),结果那位置太囧了,根本无法拓号,最后给了验车场工作人员¥300贿赂才过关。无论是拓号的验车人员还是最后检查外观的工作人员都说“你这是什么车呀?!”从来没见过,话说这可是全国最大的验车场…… 办理手续时,我听到一个工作人员问他同事“这车是帕杰罗还是新速跑?” F@KtRUxE  
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今天开了有50KM,说说感受,虽然动力略显乏力,但速度悠上去之后还是可以的,我觉得这车在这个级别中是滚动阻力很小的了,松油门很久车子还在滑行(和现代瑞风相比)。底盘高就是优势呀,今天在检测场被堵在里面,直接上马路牙子绕过去了
惜命怕死之徒,所以只开日系车
级别: 总版主
只看该作者 20楼 发表于: 2012-02-22
引用
引用第19楼盈雪tifosi于2012-02-22 21:15发表的  : mDE{s",q/  
今天去验车,到了拓发动机号的时候傻眼了,在引擎上根本找不到!只好开去买车的4S店(好在就在验车场附近),结果那位置太囧了,根本无法拓号,最后给了验车场工作人员¥300贿赂才过关。无论是拓号的验车人员还是最后检查外观的工作人员都说“你这是什么车呀?!”从来没见过,话说这可是全国最大的验车场…… 办理手续时,我听到一个工作人员问他同事“这车是帕杰罗还是新速跑?” ]wne2WXE  
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今天开了有50KM,说说感受,虽然动力略显乏力,但速度悠上去之后还是可以的,我觉得这车在这个级别中是滚动阻力很小的了,松油门很久车子还在滑行(和现代瑞风相比)。底盘高就是优势呀,今天在检测场被堵在里面,直接上马路牙子绕过去了    {J})f>x<xM  
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的确滚动阻力很小,可能也与车子重有关。 ;k b^mJE  
这车,如果不了解的人, 都不相信只是10几万的车 -HoPECe  
发动机号在靠近右前轮砂板,拧开直立那块砂板的螺丝取下, 就可以清楚看到发动机侧面的钢印号,用木棍裹上双面胶,双面胶上粘上复写纸按在钢印上, 再用另一根木棍圆头的拓印即可。  |:!0`p{R  
车架号在驾驶席侧大梁靠近B柱往前门位置, 如果要做底盘装甲, 别覆盖住了, 以后还得刮开。 |{ 9"n<JW  
这些位置要记住的, 因为以后年检的时候可能还要用。 %J|EDf ,M  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 21楼 发表于: 2012-02-23
回 20楼(石河子) 的帖子
谢谢前辈指点!底盘装甲倒没有打算做,买这车本意就是拖拽一个拖斗。北京是皮卡白天不让进五环以内,所以钻法律漏洞的办法就是装拖钩拉个拖斗。 ^AM_A>HnG  
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今天对这车逐步适应了,贴了膜,周六去洗车然后再装车顶行李架和雨档,淘宝买的君阁2011款的脚垫今天送到了,还没查封明天抽时间弄吧。 ^M9oTNk2  
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对了,昨天忘说了,看这车之前还看过韩国现代新H1,进口车,9座、三菱技术现代Theta 2.4引擎、4AT,16万多,车子是很大,比国产老瑞风强,但美中不足是第三排座椅不能像瑞风那样(也就是君阁这样)吊起折叠在两侧,拉东西的话只能整体拆下来太麻烦。最终权衡利弊选了君阁,没有让我失望!
惜命怕死之徒,所以只开日系车
级别: 黄金长老
只看该作者 22楼 发表于: 2012-02-23
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在检测场拍了一张,对比一下“渺小”的陆虎极光 XLH0 ;+CL{  
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PS:略微跑跑题,下午等贴膜时看了店里的戈蓝,然后去旁边帝豪4S店看了EC825,两台车同样的4G69 MIVEC+4AT,但说实话戈蓝内部显得很压迫感,天窗也是内嵌式造成头部空间局促(和我身高183有关),觉得中控台设计的有些突出造成腿部侧向空间不足;EC825完全相反,很豁亮很宽阔的感觉。我戏称EC825是中国的“现代索纳塔”,完全是三菱技术,在便面功夫上做得超越三菱了。当然质量上肯定远不及三菱。 ;72T|e  
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惜命怕死之徒,所以只开日系车
级别: 总版主
只看该作者 23楼 发表于: 2012-02-23
路虎极光现在排队买啊, 经常见到新车 %+K<<iyR|  
戈蓝车子本身不错,不过开惯大车, 会觉得轿车空间比较小, 戈蓝也比较明显, 君越也是这样很低矮的感觉。
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